logo_bg

Grupa 303 to klub paralotniowy działający na terenie Wielkiej Brytanii i zrzeszający głównie pilotów narodowości polskiej. Nasz klub powstał w roku 2007 kiedy to kilku latających przyjaciół z Londynu zaczęło wspólne wyjazdy na latanie. Szybko powstała strona internetowa ułatwiająca komunikację, forum itd...

bhpa logoOd roku 2010 Klub został oficjalnie zarejestrowany w BHPA (British Hang Gliding and Paragliding Association). Obecnie mamy członków z każdego zakątka Wielkiej Brytanii, których bawi każdy aspekt paralotniarstwa: Cross Country, Acro, PPG... Pomagamy też w konwersji uprawnień na akceptowane na wyspach. Nasz cel jest wciąż prosty; latać razem i dobrze się bawić.

Więcej informacji znajdziesz tutaj..

Latest Message: 12 hours, 9 minutes ago
  • tytus : Kiedys zdecydowalismy, ze zniesiemy Fun class ze wzgledu na brak frekwencji.Wszyscy, albo spora wiekszosc, poprostu latala na C w gore.Mysle, ze w chwili obecnej nie ma sensu rozgraniczac tych klas.Obecne high B lataja fantastycznie i moga bez najmniejszych kompleksow rywalizowac ze skrzydlami C.Roznice sa na tyle marginalne, ze o wyniku koncowym zadecyduje wylacznie podwieszony;) Ja lubie B bo na przeskoku moge dlubac w nosie a z tego nie chce rezygnowac:D
  • tytus : Marku sprobuj zamiast Open dac All classes i zadziala.Wystarczy filtrowac pomiedzy Sport i All classes.Mi to dziala.Zawsze tak sprawdzalem
  • zeglarz : mam mala uwage co do wrzucania lotow na lige. Wydaje mi sie, ze wszystkie loty wykonane na EnB powinny byc w fun class. Nie wiem dlaczego moj lot w sport class nie pojawia sie w klasyfikacji open ale pojawia sie w All class. Tak ma byc?
  • zeglarz : niewazne jak zaradnosc to b.przydatna cecha;) Gratuluje!!! Jak juz dostaniesz to urzadzenie i polatasz z nim chwile pisz o wrazeniach
  • zeglarz : krzysiek, kto Cie niesie?;)
  • tytus : No ba, wiedzieli komu dac;) p.s:Wiedzialem, ze nie umknie to lozy szydercow:)
  • zeglarz : Zwroccie uwage na to aby zapis zostal zakonczony zanim wylaczycie compeo
  • zeglarz : compeo + zeszly rok British Open, ostatni task, przeleciane okolo 80km. Poszedlem zrzucic tracka i okazalo sie, ze nie ma go na liscie. Starsza Pani sie usmiecha i mowi, nie przejmuj sie zrzucimy z live trackingu, no i k...a zrzucila. Jako, ze to byla niedziela i pakowalismy sie z Leszkiem do wyjazdu na Mistrzostwa Polski zaczynajace sie nastepnego dnia nie sprawdzilem wynikow ostatniego taska ani tego dnia ani przez nastepne dwa tygodnie. Zostalem wyruchany w dupe, okazalo sie, ze mila Pani nic sobie nie zrobila z moich 80km i dostalem jakas smieszna ilosc punktow zamiast kilkuset wiecej. Pani nie wspomniala mi o calej sprawie. W klasyfikacji koncowej oczywiscie spadlem bardzo poniewaz w zasadzie ten task nie liczyl sie do moich wynikow a byl najwiekszym dynstansem w tych zawodach. Z jakiegos powodu moje compeo+ nie pokazalo od razu tego lotu. Pozniej udalo sie to wydobyc jakims trickiem ze startem nagrywania. Jest szansa, ze wylaczylem urzadzenie za wczesnie po locie. Zwroccie uwage
  • mincek : Janek nie prowokuj : - ) i sobie nie zartuj bo moze tytka sobie tego nie zyczy : - )
  • Janek : o Tytus, jestes w pierwszej trojce przelotowcow w Pl - czapki z glow i gratuly:)
  • marky : Niezly koleś ;) «link»
  • tytus : W pierwszych 24 godzinach od rozeslania form do wypelnienia, dostali ponad 100 zgloszen! Widac jakie zainteresowanie jest tego typu urzadzeniami, pomimo tego co oferuje obecnie rynek.
  • tytus : Wlasnie dostalem info. Przykro mi chlopaki ale na Pl Flytec przydzielil tylko 3 urzadzenia Connect 1. Dostalem go ja oraz dwoch innych XC pilotow. Wyglada na to, ze chca je dawac na testy tylko przelotowcom, ze wzgledu na to, ze jest to najbardziej wymagajaca grupa odbiorcow. Dzieki ich feedbackowi urzadzenie ma stac sie atrakcyjne dla szerokiego spectrum pilotow.Pozdro
  • tytus : Janek a gdzie ja wieszam psy?Zgadzam sie, ze elektronika zawodzi ale poprostu nie slyszalem takiej historii o Flytec/Brauniger.Bardzo chcialbym miec jedno urzadzenie na ktorym moglbym polegac w 100%, jak to ma miejsce teraz z Compeo.Nawet jesli Connect bedzie super to ciezko bedzie mi sie rozstac z Compeo bo to jest poprostu klasyk;)
  • Lester : DLA mnie baza to compeo. Stare dopracowane udzadzenie. Do xc w uk spokojnie wystarczy kobo. W zawodacz potrzeba czegos wiecej BO tam kazda sekunda moze miec znaxzenie.
  • mincek : ja mysle ze connect moze byc super rozwiazaniem dla leisure pilota takiego jak ja ktory nie potrzebuje mega kombajna za £1000+. Oczywiscie czas go zweryfikuje tak jak wszystko.
  • mincek : Btw wesolych swiat dla wszystkich.
  • mincek : Extra 400 za wyswietlacz i gprs a pozniej piszesz o tym ze connect minus to cena. Wiadomo ze to inne urzadzenia. Co do Macow. Ja jestem uzytkownikiem od 7lat. Mam laptopa i imacs. Imac ma 7 lat i dalej obrobi filmy z nowego gopro. Pokaz mi pcta ktory po 7 latach bedxie sie nadawal do czegos wiecej niz tetrisa. A jak udalo ci sie go zawiesic jeszcze w sklepie to moze nie wina urzadzenia.
  • Janek : Connect 1 wyglada obiecujaca - ale dopiero pod koniec zaplanowanych udoskonalen (minus, cena tez wzrosnie). Wiadomym jest ze w nowym urzadzeniu, po wyprodukowaniu - nie wazne czy samochod, czy cokolwiek innego, pomimo staran konstruktorw moga sie pojawic niedociagniecia. Dlatego mamy akcje serwisowe, updaty itp. Dopiero urzytkownicy zweryfikuja co jest dany gadget warty, poddajac go testom, ktorym designerom i konstruktorom sie nie snilo;)
  • Janek : ...co do Twojego kolegi Tytus - to powazny pilot nie jest jak polega na jednym urzadzeniu. Wszyscy uwazaja ze np . MAC jest stabilny , mnie udalo sie go zawiesic jeszcze w sklepie zanim go kopilem i co powinienem wieszac psy? - czasem sie zdarza mulfunction:)
  • Janek : Co do wyswietlacza, to byl to glowny powod, dla ktorego go kupilem. Na PWC w Portugal mielismy lampe, wiec sobie porownalem PRO z Evo. Piszac krotko, wydalem extra £400 na wyswietlacz i GPRS. Po taskach wielu oddawalo evo do z rzutu trackow i nie zauwazylem problemow.
  • jakub.rydel : Panowie, możecie rzucić linka do jakiegoś update airspace maps do XCsoar? Mam mapę z 2013.
  • tytus : Ja tez czekam z nadzieja, ze dostane Connect 1 na testy. Poki co Compeo+ z Flarmem dziala bdb.Cpilot Evo wyglada fajnie ale moj znajomy wlasnie stracil 160km bo Cpilot wygenerowal igc o wadze 3.5mb! takie akcje mnie odrzucaja.
  • Lester : Janek i jak ekran w Evo daje rade czy to tylko chwyt reklamowy ? Daj znac jak polatasz w pelnym sloncu.
  • marky : Nie rozsiewam tylko pytam (?) znalazłem coś na paraglidingforum wiec szukałem potwierdzenia,
  • Lester : Potwierdzam. 4 dni temu rozmawialem z Wlochami i wszystko ok . Jesli nie dostane Connect 1 od Flyteca do testow to mozliwe ze sprawie sobie evo.
  • Janek : Nie rozsiewaj plotek Marky. Tydzien temu otrzymalem C - pilot pro evo. Odpowiadaja na e - mail. Jak by ktos byl zainteresowany to mam wynegocjowane lepsze ceny, nie mu juz sieci dilerow od 2 lat
  • marky : Czy ktoś słyszał że firma compass została zamknięta?«link»
  • Przem : «link»
  • zeglarz : wczoraj Mark Watts wykonal mistrzowski manewr, wykorzystal minute odkretki tuz przed wejsciem bryzy i wystartowal z Devils Dyke przy kierunku prawie zachodnim. Chwile pozniej wialo juz z SW na startowisku i bylo po ptakach. Wcedzil w kolejna mala gran, do ktorej na niezawodniczym skrzydle nie doecielibysmy i powoli zaczal sie wykrecac. Wynik - ladowanie w Ramsgate, ponad 120km:) Lot jest na xc league dla tych, ktorzy chcieliby przeanalizowac. Kierunek wiatru niemalze wymarzony do dryfu rownolegle do linii brzegowej. Wiele razy wysokosci rzedu okolo 300m. Srednia przelotu okolo 30km. Chcialbym swoja srednia w trakcie sezonu pchnac w okolice 25km.
  • zeglarz : nie odzywasz sie nawet jesli jestes w londynie;(
  • zeglarz : dziekujemy Tolku. A Ty jak tam zyjesz?
  • Tolek303 : Pozdrawiam wszystkich z Portugalii. Widzę że latać grupa zaczęła. Wysokih i dalekich lotów życzę.)))))
  • zeglarz : Dziala super. Dzieki Krzysiu: - )
  • tytus : Jesli znacie jakis free viewer na Windowsa to dajcie znac.Pozdro
  • tytus : Mapy CAA calego UK oraz Szkocji «link» Do wgladu polecam darmowy AlpineQuest GPS Hiking na androida
  • Janek : Wg ostatniej papierowej mapy w Popham mozna wlatywac - Intense Microlight Activity, ale jest nie wskazane. Tytus wg Twojego linka - ta strefa stala sie CTR o srednicy normalnego CTR - czyli byl jakis upgrade? Ma ktos jakies rzetelene zrodlo. Jest to b.wazne bo stoik ba drodze lotow z Milk, Rybury, C.Gibbet , Selsley i Frocester
  • tytus : Janicek, widac, ze nie zrobiles tego celowo.Sam wiem jak latwo mozna sie wladowac.Juz 2 razy stracilem lot 60 i 30 km.Naruszylem szkockie TMA wertykalnie.Wieczorkiem zrobie upload map CAA i podesle linka.Niestety lot musi zniknac z naszej ligi bo z tego co pamietam ustalone bylo 0 tolerancji dla naruszen
  • zeglarz : jak mnie zapewniono,jedynym zrodlem, z ktorym nalezy sprawdzac mapy elekltroniczne sa mapy papierowe. Nie ma dostepnego natomiast odpowiednika elektronicznego map papierowych, przynajmniej dla nas. Civil Aviation Authority wedlug Nika nadal twierdzi, ze papierowa mapa jest dla nas jedynym zrodlem weryfikacji obecnych informacji i ponoc mamy obowiazek latania z papierowa mapa. Dosc to klopotliwe i ciezko zweryfikowac swoja pozycje wedlug papierowej mapy ale ponoc jest to rzeczywistosc
  • tytus : Tak, wiem o tym Marku.Prawdopodobnie wszystkie pliki ktore mamy w naszych urzadzeniach w wiekszym badz mniejszym stopniu zawieraja bledy. Najlepiej skorygowac te bledy w oparciu o mape CAA.Open source to zwykle pliki tetekstowe.
  • zeglarz : Krzysiu, Nik powiedzial mi, ze open source maps uk airspace sa oparte na open source i przygotowane w wiekszosci przez innych pilotow. Ten plik pewnie pochodzi z tego samego zrodla czyli pilotow lotni
  • tytus : Tu Popham jest ale jako D«link»
  • tytus : Ja od zeszlego sezonu latam ze stylusem ktory mam zamocowany do kokpitu, zeby moc operowac strefowke w grubych rekawicach. Polecam.Koszt 99pi;)
  • zeglarz : «link» to pewnie stara mapa ale na niej popham nawet nie jest zaznaczona. Trza se kupic papierowe mapy
  • zeglarz : pojdziesz do aresztu Janicek;)
  • janicek82 : Ja chcialem przeprosic za zlapanie strefy napewno nie zrobilem tego specjalnie :/ poprostu bylem blisko tej strefy I chwila nie uwagi I baaahh zlapalo mysle ze nie bedzie z tego duzego problemu ;/
  • Lester : Najwiekszy problem z Popham to to ze nie ma jej na notam i xcplanner gdzie zazwyczaj planujemy loty wiec w urzadzeniu pojawia nam sie z zaskoczenia i jesli nie wiedzelismy wczesniej o jej istnieniu jest nerwowo. Potwierdzilem mozliwosc wlecenia przed naruszeniem strefy wiec na 99% bylem przekonany ze moglem. Jednakze nie polecam takiego lotu przez aerodrome. Ciagle nerwowe zerkanie czy cos nie ustawa sie do ladowania czy startu nie pomaga w koncentracji.
  • zeglarz : kiedy mamy watpliwosci co do stref i chcemy je sprawdzic podczas lotu upewnijmy sie, ze znamy dobrze nasze urzadzenia. Moja uwaga po wczorajszym locie. Lecialem z dwoma parami rekawiczek i kiedy dotykalem kobo nic sie nie dzialo. Musialem zdejmowac je wielokrotnie aby sprawdzic rozne rzeczy. Jak nic przydalby sie jakis patyczek z gumka na koncu dowiazany do kokpitu aby moc go chwycic w rekawiczkach i kliknac to co chcemy. No i ocieplacze w malych torebkach, ktore mozemy wcisnac np pomiedzy dwie pary rekawiczek. Myslalem, ze mialem drugi zestaw ale niestety nie mialem wiec i jednego palucha nie czuje dobrze
  • zeglarz : wlacznie z aresztowaniem. Jednym slowem wybierajac sie na przelot musimy odrobic prace domowa i wiedziec jakie strefy spotkamy po drodze, ksztalty, wysokosci abysmy mogli je rozpoznac i zidentyfikowac widzac na mapie elektronicznej, zanim ponownie to sprawdzimy.
  • zeglarz : rzeczywiscie, rozmawialem dzisiaj z Nickiem Valirisem. Wyjasnil mi, ze elektroniczne mapy zostaly opracowane przedewszystkim przez lotniarzy. Wsrod nich sa piloci, ktorzy pracuja rowniez dla CAA. Sa zrobione dosc rzetelnie ale na swoje potrzeby na mapch poznaczyli np. civil airfields jako klasa D. My korzystajac z tych map(elektronicznych) przygotowujac sie do lotu musimy posiadac papierowa wersje i sprawdzic strefy na niej. Stad, okazuje sie ze na CAA mapie Popam nie jest class D, w zwiazku z czym nie naruszamy przepisow lecac przez nia. Nick, rowniez zwrocil mi uwage na fakt, ze jesli lecimy zupelnie po bandzie nie jest to najlepsze rozwiazanie bo w przypadku wejscia w strefe moze powaznie narazic zycie i zdrowie nie tylko nas samych. Gdyby w zwiazku z tym doszlo do jakiegos wypadku moglibysmy przestac byc tolerowani przez CAA, jednym slowem jestesmy goscmi w okolicach stref i zaden pilot nie ma prawa wleciec w taka. Gdyby tak sie zdarzylo mozemy liczyc sie z konsekwencjami, wlacznie
  • mincek : No to daj na dropa i poszeruj.
  • tytus : Mam na mysli CAA VFR charts.pozdro
  • tytus : Klasa D wymaga dwustronnej komunikacji radiowej i jest calkowicie kontrolowana przez air traffic control service.Temat jest juz wyjasniony z Zeglarzem bo jak sie okazalo nie jest to strefa klasy D jak blednie podaja mapy elektroniczne. Lot jest faktycznie czysty.Mysle, ze takie sytuacje sa swietna okazja do dyskusji na temat stref gdyz jak wiadomo, jest to bardzo powazna sprawa nie tylko dla pilotow XC ale dla nas wszystkich. Jestem w posiadaniu elektronicznej wersji map ktore ukazaly sie w wersji drukowanej, tej wedlug ktorej powinnismy planowac nasze loty.
  • zeglarz : Krzysiu, przez Popam mozemy leciec, wiec Leszek czysto;)
  • tytus : Szybka analiza pokazuje, ze: Zeglarz - czysto, Jakub - czysto, Janicek - strefa«link» Lester - strefa«link»
  • tytus : Gratulacje chlopaki! Wrzucajcie tracki.Hugh Miller wlasnie wrzucil swoj Fai 60km. Pamietam jak sie szczerbacil w zeszlym sezonie o zmniejszenie mnoznikow! Ciekawe jakby ustosunkowal sie do tego po tym locie:)
  • zeglarz : Historyczny moment w grupie. Dzis polecialo na xc najwiecej pilotow w historii klubu. Mamy mloda grupe uderzeniowa;) super, gratulacje dla wszystkich!!!
  • mincek : Ja marky i jakub padli. Jak ktos sie nudzi na combie to poprosimy o zwozke : - )
  • mincek : Ja mysle ze grzywne finansowe lub krecenie wora jako kare. Powodzenia dzis wszystkim przelotowcom
  • Lester : Disiaj bede widzial pilota osobiscie to poinstruuje jak rozwiazac problem. Tytus dzieki za wnikliwosc. Pozdrawiam.
  • Janek : taa, racja ale loty po 20km nie mieszaja i zostana zastapione lepszymi. Prosze zwracac uwage na klase paralotni open to to nie EN - B czy C. tracicie w ten sposob rywalizajce w swojej klasie, a z Enzo i Boom - em jest troche trodniej rywalizowac:)
  • tytus : Panie Competition Officer, prosze trzymac porzadek na lidze bo piloci wrzucaja loty w kategorii Open, pomimo, ze sa w klasie Sport. Pozniej po odfiltrowaniu nie beda istniec w tabeli w ktorej powinni i bedzie placz:)Klasa Sport to wszystkie skrzydla do max en - C.Dzieki
  • jakub.rydel : Ja chętnie. Trzeba naradę zrobić, chcę usłyszeć co starsi i mądrzejsi mają do powiedzenia.
  • zeglarz : ktos jeszcze sie wybiera?
  • zeglarz : i jak to Lester mowi:"dalej stad do morza":) Choc mysle ze to morze to moze w srode ale nie skladamy broni.
  • zeglarz : nigdy z Liddington nie polecialem ale tez bylem tam dwa razy. Jako, ze bardziej plaskie to da sie odpalic przy silniejszym wietrze. Janicek i Lester stad polecieli
  • jakub.rydel : A co myślicie o Liddington? Więcej przestrzeni do XC ale nie wiem czy nie będzie mi - leszczowi trudniej się urwać z niższej górki.
  • jakub.rydel : Też niucham CG, prawdopodobnie jutro i w środę z noclegiem gdzieś na campingu albo B&B. Zobaczymy co się z pogodą wydarzy dziś wieczorem i będziemy myśleć. Przechodzi przez UK zimny front, może być całkiem ładnie, tylko boję się, że CBki będą szalały.
  • zeglarz : Kuba zawody na Sloweni teraz startuja oficjalnie w czwartek z nadzieja, ze cos dobrego sie wydarzy. Polatamy jutro i w srode w uk. Przygladam sie srodzie, Combe Gibbet, ewentualnie Devils Dyke
  • jakub.rydel : Szczęście jak zwykle. Jak mamy bilety zabookowane, to się okazuję, że lepsza pogoda będzie w UK jak w Alpach.
  • Lester : Wyjazd do Slowenii odwolany - wracamy do pracy ;)
  • marky : a co cię Mincek tak na miłość wzięło spędzasz weekend z Dexterem;))
  • marky : My jesteśmy ustawieni wyjazd na M4 około 8am Pandy 11am
  • mincek : Caluski dla wszystkich klubowiczow
  • mincek : Chyba sharpenhoe bedzie duzo pln i chmur. Pandy slabo ale szansa ze bedzie termika no ale troszke trzeba jechac.Ja z Pawlem B wstepnie umowieni jestesmy na Pandy. Na poludnie dla mnie za daleko. My tez rano o 6 - 7 weryfikacja pogody. Wstepny plan na 10 na pandy
  • marky : Co tu robic? Waliia troszke slaba sharpenhoe wyglada ok albo cos na south.... Rano bedzie 3 - a potwierdzic.
  • marky : Columbus nie pokrywa paragliding..
  • Janek : niedziela wyglada super na trojkaty, niestety pracuje
  • darky : Sprawdz Columbus, mialem u nich Na europe I uk silver za 65 f Na rok
  • zeglarz : Michal, nie wiem czy jestes dostepny? Kilka dni wczesniej wrzucilem z czacie cala liste startowisk. Czy moglbys je prosze dodac na forum? Dzieki
  • Tad : Ktos na pandy jutro??
  • zeglarz : Janku, odezwij sie.Musze sfinalizowac temat z ubezpieczeniem
  • marky : No właśnie nie wiadomo moze darky;)
  • mincek : Ten wyjazd majowy to kto dodal do wydarzen? Ja wtedy tez mam urlop i plan jechac
  • marky : A jest search serch and rescue? Bo to wazne inaczej moze helikoptera nie pokrywać
  • jakub.rydel : Płaciłem coś koło 60 funa,
  • jakub.rydel : Ja mam z axy, paragliding trzeba do niego dopisać, nie wiem jak z competition.
  • jakub.rydel : «link»
  • marky : Witam szukam ubezpieczenia myśle ze wystarczy tylko na Europę,pokrywające competition i serch nad rescue ktoś coś???
  • marky : Ja jade ;))
  • jakub.rydel : Kto na Combe jutro?
  • jakub.rydel : Co tam Marky dokonał?
  • zeglarz : Mamy zwyciezce dnia Z uffington, Marky. TAK TRZYMAJ;)
  • Lester : Rejestracja na Polish Open juz otwarta «link»
  • Lester : Oduszczam jednak jutro - nie mam az tak duzo czasu zeby smigac do walii - a praca tez nie popuszcza. Jesli pogoda bedzie ok to w piatek bedziemy szkolic. W poniedzialek i tak smigam do Slowenii wiec nie ma cisnienia.
  • tytus : Zbieram zamowienia na nowe vario Flytec Connect 1 «link» Jest mozliwosc kupna w promocyjnej cenie, zanim wyjda wszystkie updaty. Jest tylko 100 urzadzen na preferencyjnych warunkach! . Connect 1 to odpowiednik Competino + od Braunigera czyli midrange.Polecam
  • jakub.rydel : Nie wiem czemu w xcplanner zdechły strefy. Podaję alternatywę: «link»
  • zeglarz : Michal, jeszcze Long Mountain, Long Mynd, Ubley
  • tytus : «link» «link» Uzytkownicy FLARM pamietajscie zeby zaktualizowac swoje varia przed koncem Marca!
  • marky : Oj jest żeglarz o wszystkim pamięta:))
  • marky : I sharpenhoe poprosimy;))
  • zeglarz : ups, Michal dodaj prosze wszystkie ponizsze startowiska, Dziekuje serdecznie
  • zeglarz : rybury, milk hill white horse, milk hill, golden ball, liddington, combe, uffington white horse, westbury, selsley, frocester, leckhampton, sharpenhoe, pinnacle hill, pandy, hight bluff, blorenge, magic, talybont, hundred house, Bo - Peep Mount Caburn, Devil's Dyke,
  • zeglarz : Janek, pamietasz jak sie piekliles kiedy wspomnialem o klasie Primoza Susy a Ty powiedziales, ze wygrales z nim taska;) Ja tez z Chrzaszczem wygralem taska w Mistrzostwach Polski ale zanim goscia scignalem to on dodawal mi otuchy w terenie gdzie ja bylem posrany. Myslalem, ze lece ze Slowencem. Jakie jest moje doswiadczenie w porownaniu z nim lub jakim jestem pilotem? Marnym!!!
  • zeglarz : Pawel Chrzaszcz, Polak pracujacy jako tandem pilot w Nepalu dokonal pieknego lotu «link»
  • zeglarz : Michal, gitara. Stworzymy liste startowisk i podesle Ci do dodania:) Dzieki za szybki odzew
  • Dariusz24 : Janek a z Vanem rozmawiales juz?jakies pol roku temu jeszcze sie bawil w 3d print
  • .Woyciech. : Hej Żeglarz, zobacz czy takie coś na forum Ci pasuje. Muszę mieć tylko kompletną listę startowisk, które chcecie tu mieć, bo niestety nie da się dodawać kategorii forum od strony użytkownika. Nawet moderator nie może.
  • zeglarz : nie Janku, tylko do 30 zdaje sie
  • Janek : Ty lepiej okresl sie, czy zostajesz z nami do 7go? bo widze ze tu jak Donald mydlisz oczy - haha
  • zeglarz : Mincek, dolaczysz? Zrobimi to razem. Gosc jest zbyt dumny, przez gardlo mu to nie przejdzie ale wycisniemy z niego, co?
  • Janek : Jakyb - nic sie nie zmienilo?
  • Janek : lepiej napisz czy z nami jedziesz, Niedzwiadek nie moze, tak sie cieszylem
  • zeglarz : nie, obrazil sie dzisiaj na Ciebie. ja nie odpuszczam. Dobra skrece Ci wora jak sie nie dogadacie Pyzulko:)
  • Janek : tak na marginesie, ktos bawi sie w 3d printing?
  • Janek : Mincek mmnie zna juz przed ostatnim sezonem bylo git a teraz jest git git
  • zeglarz : ale Janku, prosze przytul Mincka bo sie na Ciebie pogniewam. On zawsze sie z Toba droczy. A, ze jest dobrym obserwatorem do czasem Ci sie dostanie;) ale przestan sie dasac, przytul Mincka, krw.... natychmiast bo jak nie to skonczy sie jak ostatnim razem...:)
  • Janek : ja jestem «link» wiec mam free
  • zeglarz : Michal, prosze zweryfikowac przypadek podwojnej oplaty Janka i zdecydowac, w ktorym pubie je wydamy. U nas tez jest praworzadnosc i porzadek Janku. Michal na pewno to zalatwi:)
  • Janek : nie 30 - mniej
  • Janek : Mincek. moj kolega, zawsze byl i bedzie, chodzi o to ze kasa i kreuje mi ch..owy wizerunek - i to mi sie nie podoba.
  • zeglarz : Janek, masz taka sile przekonowania, ja tez do kremikow chce, 30 funa, tak? szykuj i dla mnie miejsce telegramie
  • Janek : widzisz Marku dlatego lubie inne kluby tez - jest pozadek. W G303 zaplacilem podwojnie za czlonkostwo napisalem do guru i nic, 1 go stycznia nie moglem pisac na forum wiec zaplacilem po 8 dniach subscrypcja mnie dopadla i znowu zaplacilem - no coz
  • zeglarz : Reasumujac, Janek jest nasz. Jesli ktokolwiek zauwazy wylamanie sie z szeregu meldujcie:) Janek a teraz prosze przytulic Mincka bo porzadek musi byc a my sie wszyscy kochamy bo laczy nas jedna pasja. Ju, juz
  • Janek : Mareczku bede okolo 30 go, teraz mam walke o sobote dali mi zmiane przed holiday - do 7 mo bede - jeszcze nie bookuje bo na warun czekamy
  • marky : A widzę ze regulamin już dostałem;)) będę się trzymał;)
  • Janek : Jak sie zwolni miejsce w avon to Cie dodam do Telegram - obecnie jest full. Bede tez sugerowal zamiane ludzi, ktorzy nie maja czlonkostwa w ogole na tych co je maja - jest kumoterswtwo jak wszedzie, chodz Tim P stara sie pozadek trzymac - kilka ostrzezen na temat postow, zla kategoria itp i juz out. Pozadek musi byc, otwieramy, czytamy kika lini i juz wiemy co w trawie piszczy a nie przewijac strony o dupie marynie itp
  • zeglarz : Janku, aguuugugu, jak Cie spotkam to Ci Te Twoje orzeszki zatrzeszcza a z rozkoszy tylko zawyjesz, tak jak lubisz Myszko;) znaczy na winter cupie jesli nadal tam bedziesz. Zdecydowalem sie ale na same zawody.
  • Janek : Nie trzeba lechtac - juz od miesiaca pisze, ze jedziemy na Slowenie z Janickiem i chetnych jakos nie widac
  • marky : a teraz proszę o update - ty;))
  • marky : No Janek zaplacilem Mozna kupic podczlonkostwo za£10 w Avon bylem tylko dwa razy wiec brak trzech startowisk jakie są wykluczone z tym rodzajem członkostwa mnie nie powinno skrzywdzić a £10to jesli znowu pojadę tylko dwa razy będzie mnie kosztować tyle samo co day ticket w klubie south
  • Janek : Kiedys polecialem 25 i ladaowalem pod domem w blekitnym warunie z max wysokosci 3000' da sie - wyglada jak bys mial w kazdej chwili ladowac. Moj blad to taki ze omijalem waruny z podstawa do 4000' - powazny blad, potem widzialem loty 150km+ i otwarta geba zostala
  • zeglarz : masz racje Janku, chodzi tu o mlodych pilotow, ktorzy maja wiele zapalu i ja tez bym chcial jakos pomoc. Mamy szczescie, ze Cie mamy. Powiedz mi tylko gdzie Cie mamy polechtac zebys byl tylko nasz;)?
  • Janek : «link»
  • Janek : «link»
  • Janek : «link»
  • Janek : Jak wielokrotnie na wykladach i forum pisalem Rasp jest pierwszym miejscu, potem XCweather i «link» - s - forecast
  • zeglarz : juz sie za Toba stesknilem Putusiu;)
  • Janek : «link» - link do Avon, prosze zapoznac sie ze startowiskami. Osobiscie uwazam ze oprocz G303 to Avon I TVHGC wystarcza, chyba ze ktos lubi Pandy to SW i Malvern £5 live, czyli sumujac £65 rocznie potem £60
  • zeglarz : Janku, tak jak mincek pisal jak bedziesz z nami to moze i takiej bazy nie trzeba bedzie tworzyc. Natomiast takich statystyk nikt nie robi. Powiedz nam moze na poczatek z jakich zrodel prognoz pogody korzystasz. A moze, zeby nie zasmiecac tutaj wrzuc na forum dla takich jak ja w jaki spsob sprawdzasz prognoze pogody, z jakich po kolei zrodel korzystasz i jakie sa Twoim zdaniem bardziej niezawodne bo jestes przykladem starego pilota, ktory Anglie zjezdzil i ma praktyczne doswiadczenie z pewnoscia. Pytanie czy zechcesz to zrobic? A z innej beczki zdarzylo Ci sie Janku kiedykolwiek poleciec przelot przy osrodku wysokiego cisnienia 1030 bedac w jego centrum, bo zdania sa podzielone. Janek jesli chcesz pomoc to chyba musisz mnie przytulic i spojrzec mi prosto w oczy, Misku:)
  • Janek : Jest duzo swierzych pilotow z potencjalem, chce ich nakierowac, zeby nie tracili czasu i kasy na bledy, ktore sam popelnilem.
  • Janek : Problem polega na tym ze Ty od razu atakujesz, pretensjonalnie, i bezpodstawnie - argumentow nie masz. A ludzie czytaja, potem musze dementowac i wyglada jak bym sie tlumaczyl - nie podoba mi sie to i nie zycze sobie tego - nie kazdy rozumie Twoje zarty
  • Janek : Mincek, maly jestes, od kiedy latasz? Przeciez wiadomo z kad sa najlepsze loty. Ja nie lubie TV i w zeszlym roku opuscilem Uffington z tego powodu - members only
  • mincek : Ja tu widze ze i tak niczego nie wskuram. a i tak sie na niczym nie znam wiec chyba dam se spokoj z tym pisaniem na grupie. pozdrowienia
  • Janek : jeszcze raz powtarzam - sezon sie nie zaczal - jak sie zacznie to trwa min 4 miechy, wiec bez szalu, napinki - entuzjazm rozluzcie tak, zeby Wam go wystarczylo do konca.
  • mincek : Ok. Czyli tylko piszemy jak jedziemy na gorki w ktorych inni z grupy maja czlonkostwo? Skoro takie super sity to moze trzeba bylo pisac. Przeciez zawsze mozna sie zapisac? czy tu tez cos ja krece? no niewazne. Wiec wyglada ze ja jestem glupi.
  • Janek : Dla przypomnienia - starujac z members only, narazamy site, i lot jest nie klasyfikowany - wiec po co gitare zawracac. Mincek jak piszesz A to pisz B a nie Donald T, bo tu nikt goopi nie jest
  • Janek : nie pisalem tylko, gdy gorka byla Avon - a nie ma nikt czlonkostwa oprocz Avon - TVHGC to maja wszyscy a Avon w zapomnieniu. Wiec odpadaja 3 super miejscowy z kktorych polecialem min 6 razy wciagu 2 lat
  • mincek : Ja tam zawsze pisze i na Tele i na G303 gdzie sie jade rozdziewiczac. Juz kazdy wie o co mi chodzi z tym cichaczem. A droga taka sama a na smsy to ty nie odpisujesz mam dowody zdjeciowe. Mysle ze za tydz we czwarrtek bede. Chyba ze w weekend latanie to sie spotamy na gorce
  • Janek : Mincek jakim cichaczem? prowodyrze, jak czytasz moje posty tak jak smsy to sie nie dziwie - juz 2 miesic nie mozemy sie spotkac - ja czekam, broda siwieje a Mincka jak nie bylo tak nima
  • mincek : Takze w tym sezonie sie janek spowiadaj gdzie jedziesz dzien wczesniej bo jak nie to sie poobrazamy
  • Janek : Telegram wyparl FB - dziala i wszyscy go uzywaja, szczegolnie podczas zwozek, powrotow. W tym roku mam tylko 3 dni w tygodniu do latania i to z gory ustalone. Jak bedzie super warun to na pewno bede pisal gdzie warto nawet jakbym nie jechal. Jest zainteresowanie xc w grupie i za 2 - 3 lata bedziemy w czubie
  • mincek : I kto to mowi.: - ) ten co cichaczem polowe lotow w tamtym sezonie zrobil. Janek w przyszlym tyg chyba bede w twoich okolicach to sie w toba w 4 oczy ja spotkam : - ). Bo ten kokon to juz tak zostanie. Dam znac.
  • Janek : Wazne, zeby nie pisac o 18tej - ale byl warun, nastepna setka itd - jak jest po ptokach tylko, dzien wczesniej juz planowac a rano gdy Rasp robi update ostateczna decyzja - Tworzy sie tymczasowa grupe na telegramie zeby nie zasmiecac i kazda wiadomosc automatycznie idzie do wszytkich z takiej grupy. Nigogo nie obchodzi gdzie i o ktorej godzinie sie zmieramy jesli musi byc w pracy itp.
  • Janek : Zawsze ktos wklei zdjecie lub poda najwazniejsze parametry na startowisku w telagram - mnie to osobiscie wystarcza, ale co ja wiem
  • Janek : Zeglarz - brales cos? Moze jeszcze notowac czy bardzo jebliwie bylo czy tylko mogacze wchodzily? Musimy sobie porozmawiac w 4 oczy - martwie sie o Ciebie
  • Raf C : co do 'forecast a rzeczywistosc' to Southern HGC ma na swojej stronie okienko z site reports( widoczne po zalogowaniu). Zaznacza sie tam 1) site 2) conditions 3) message.
  • mincek : czyli mnie nie bedziesz rozdziewiczal i mam sie nie rozchorowywac na srode? : - )
  • zeglarz : Wcielo znaki;) Przyjmuje sie, ze xc egzekuje sie w przedziale 1000 - 1024mb. mniej niz 1000mb i jest sportowo, wiecej niz 1024 - ladowanie przy lokalnym pubie;)
  • zeglarz : rozmawialem z Michalem, sprobuje stworzyc strukture na forum, ktora moglaby nam pomoc na zachowanie przejrzystosci
  • zeglarz : Kolejna rzecz, Kuba, Marek, Rafal, Mincek i "lepsza reszta";), choc nie wiem gdzie Mincka wsadzic:) Jak gdzies jedziemy czy moglibysmy stworzyc jakis temat typu "forcast i rzeczywistosc" w ogolnych a pozniej podzielic to na naglowki od startowisk i wpisywac takie rzeczy jak cisnienie, sila i kierunek wiatru wraz z wysokoscia, pokrycie(chmury, 1/3, 1/2, 3/4,1, niebieska termika), wysokosc podstawy i uzyty sounding(Fairford). Koniecznie trzebaby wpisac zrodla informacji a najlepiej zdublowac, np. xcweather wind 12kn, Nw i windfinder wind 10kn nnw a pozniej opisac cala sytuacje na gorce i w trakcie przelotu i odczucia z lotu, np torba, miodzio, maselko,etc. Dobrze byloby podac skrzydlo na jakim latamy. Wierze, ze pewne modele beda sprawdzac sie lepiej niz inne. Pozniej mozemy poanalizowac i wyciagnac wnioski. Co wy na to? Szybciej bedziemy sie uczyc i mniej kasy i czasu poswiecimy na wyjazdy typu"a moze sie uda". Mysle, ze za malo uwagi poswiecamy cisnieniu
  • zeglarz : Przyjmuje sie, ze xc egzekuje sie w przedziale 1000 - 1024mb. 1024 start i ladowanie przy pubie;)
  • zeglarz : chlopaki, chyba przy tym cisnieniu gor bedziecie potrzebowac. Rejon w jakim chcecie latac bedzie pod wplywem osrodka wysokiego cisnienia. Oby sie zmienilo, bo jesli nie to nie powznosicie sie za dlugo na termie. Nie wiem czy korzystacie z metoffice. Ja wykorzystywalem to do zeglarstwa. Zerknijcie - «link»
  • marky : Jeszcze jest Llangollen ale nie wiem jak z mebelkami tam wyglada
  • mincek : Ale jak bedzie pelna pln to malo mebli z scianami na pln za bluffem. czy sie myle? no chyba ze po chmurkach bedziemy latac : - )
  • marky : A to na bluff jedziemy;)
  • mincek : Jak sie utrzyma to Dexter moze sie jakos razem zmowimy. Zalezy gdzie bedzie dzialac. A ja jutro na kolacje cos zepsutego zjem zeby sie rozchorowac i wolne dostac : - )
  • mincek : Hej zeglarz. a ty to tylko o rozdzewiczaniu. tzn co ze ja niby w UK nie latam? W srode jest najgorszy dzien bo mam juz ustawiona robote z klientem : - ( ale zobaczymy
  • jakub.rydel : Jeszcze dużo się może pozmieniać
  • jakub.rydel : A jak myślsz? «link»
  • marky : I ja pojadę ;) a gdzie jedziemy
  • jakub.rydel : Ja jadę.
  • Lester : W srode bede oblatywal nowy statek powietrzny - mam dwa miejsca wolne jesli ktos zechce sie wybrac. Licze po cichu na 20 - 40 km zwykorzystaniem 'mebli';)
  • zeglarz : Zabierzesz sie z nami Mincek? Trzeba by Cie rozdziewiczyc w UK w koncu;) Dwa lata temu to ja stalem na gorkach i patrzylem jak Ty z Gregiem wykrecacie sie, zazdroscilem szczerze. Wtedy marzylem o zrobieniu pierwszej chmury w Uk.
  • Raf C : Marky - bedzie okazja pogadac/poznac sie z Sebastianem juz we srode. Byl w tamtym tygodniu na 'pilot lectures' - pewnie bedzie i w tym ;)
  • jakub.rydel : Dobra Panowie, my tu gadu - gadu a sroda mi pachnie Walia, Llangollen prawdopodobnie.
  • zeglarz : Nic straconego Mincek. Jest kilka osob, ktore maja wspolne cele wiec i z chlopakami mozna nawiazac kontakt i starac sie latac w paczce. Im wiecej dobrych pilotow tym lepiej. Chlopaki, nie lataja na rakietach wiec mozna bedzie polatac razem. Odezwe sie do Sebka i poprosze aby opisal ten dzien
  • mincek : Sebastian sie na grupie za bardzo nie udziela. Trzyma sie dobrze z andrzejem "jad" ktory kiedys sie udzielal ale po starciu na czacie urwal kontakt z grupa. A szkoda bo obydwaj sa mega pilotami i super ludzmi
  • marky : Marku Rafał Cypcar opublikował to na swoim profilu świetna aplikacja coś pod temat Seeyou.
  • marky : Niestety nie potrafię tego wklejać na ipad wysłałem ci zaproszenie na face book akceptuj to ci wyślę i moze ty dasz radę... Zaproszenie od Dorota.mark
  • zeglarz : marku, a gdzie jest jego track?
  • zeglarz : jesli jest jeszcze ktos wiecej poza Markiem i Rafalem kto jest zainteresowany planowaniem przelotow to moze sprowokujemy jakies spotkanie przy browarze, w pubie z netem i przedyskutujemy temat i przygotujemy pare tras, tzn. przygotujemy je na rozne startowiska i kierunki wiatru. Jakies trojkaty, etc.
  • zeglarz : i to mi sie Marek podoba;) fajnie, ze przeczytales. Ja tez ciekaw jestem jego doswiadczen. Fajnie sie zlozylo, ze lecial tego dnia.
  • marky : Jesli żeglarz znasz Sebastiana to obowiązkowo musimy go przekonać do wypowiedzi w twoim poście bo on poleciał tego dnia z tej górki wiec będzie porównanie a jesli chodzi o raspa to jak widać Sebastian poleciał 71km wiec całkiem blisko twoich planów na dany dzień;) i okolice tez pasują;)
  • zeglarz : blisko w kazdym razie Londynu;)
  • zeglarz : ale z powodu moich doswiadczen nie lubie tego miejsca
  • zeglarz : jak pisalem sharpenhoe jest wymagajacym miejscem i w warunkach braku odpowiedniego zagla startujesz w termike. Jesli wyladujesz na dole to wejscie na gore nie jest przyjemne. 4 razy pedalowalem. Moj dzien wygladal zupelnie inaczej niz ten ktory wybraliscie a od Sebastiana slyszalem, ze shrpenhoe to bardzo termiczne miejsce i on tam lubi latac
  • marky : ale będzie o czym gadać przy piwku;))
  • marky : Ok ja właśnie zrobiłem małe planowano;) i myśle ze termicznie sharpenhoe i reszta trasy wygladała lepiej ale niestety wiatr był za słaby na górkę o wysokości 147metrow w godzinach 12 - 14pm natomiast w tych samach godzinach malvern było pewniejszym warunem ze względu na sile wiatru i wysokość górki (341M) plus nie trzeba było kręcić się w słabym wietrze w strefach 3500ft i 4500ft bo takie są strefy na sharpenhoe, myśle ze bym ponownie wolał jechać 2:30h i polatac niż 0:45h i posiedzieć, nie sprawdziłem NOTAM na ten dzień a pamietajmy ze to trzeba brać pod uwagę. Właśnie sprawdziłem xcleague i tego dnia znalazłem tylko jeden lot z sharpenhoe wykonany przez Sebastiana Kurosz na U - turn blackbird 71km a z Malvern przelotów poszło pełno dwa najlepsze to Simon Green 102km 102km i Steve Persons na peak2 124km wiec myśle ze jesli chce się polatac to sprawdzać ale mocniejszy warun to pewniejszy ;)
  • jakub.rydel : Piszę właśnie coś od siebie, jutro w robocie pewnie dokończę to wrzucę. Możemy to wszystko później do kupy pozbierać w ładnie uporządkowany tekst.
  • zeglarz : Kuba i wszyscy zainteresowani, wrzucilem opis na forum, "Planownaie przelotu na przykladzie..."
  • zeglarz : wrzuce to na forum, za duzo pisania
  • zeglarz : gdybym wybieral sie na przelot tego dnia. Zakladam, ze sprawdzilismy pogode na kilku portalach wiec wiemy, ze kierunek wiatru bedzie pokrywal sie ze wschodnim. Przy tym kierunku bierzemy pod uwage startowiska wystawione na wschod. Ja znam dwa. Jedno to Sharpenhoe dla bardziej doswiadczonych ze wzgledu na specyfike startowiska jak i na strefe spod ktorej musimy wyleciec. Skoro jestesmy na tym startowisku to oznacza, ze mamy apetyt na dlugi lot w kierunku Walii. Na raspie sprawdzamy takie parametry jak: sila i kierunek wiatru wraz ze wzrostem wysokosci, wysokosc podstawy aby moc zaplanowac moment startu. Wiadomo, ze poczatkowo noszenia nie beda ani tak regularne ani mocne wiec podejmujemy ryzyko. Jesli nie lecimy 300km poczekajmy dluzej. Dobra z kolei strona wczesniejszego startu jest to, ze jesli wykrecimy sie pod chmure to mozemy spokojniutko sprobowac z nia wydryfowac do obszaru gdzie strefa nam sie podnosi a to juz bedzie po ponad 30min wiec i podstawa zacznie sie powoli podnosic. W
  • jakub.rydel : Porównamy później z trackami Rafała, Marka i moim z tamtego dnia.
  • jakub.rydel : To jak się mamy bawić to się bawmy. Na RASPie jest historia, sprawdzamy 1/07/2014, jeden z lepszych warunów w zeszłym roku w UK. Pytania są takie: (1) gdzie by kto pojechał, (2) jaką trasę planował, (3) jakiej podstawy się spodziewamy, (4) o której godzinie próbujemy się urwać z górki.
  • jakub.rydel : Wiesz Żeglarz, że żaden ze mnie wielki przelotowiec. Niemniej możemy pospekulować, niech starsi i mądrzejsi nas poprawiają.
  • zeglarz : moze latwiej byloby wybrac jakis dzien z historii rasp - u i odniesienie sie do tego dnia tak jakby byl naszych jutrzejszym. Podaj adres do archiwum tak aby kazdy zainteresowny mogl to sprawdzic
  • zeglarz : Pytanie do Kuby. Jakie bylyby wedlug Ciebie idealne warunki do przelotu w uk, co powinnismy widziec na raspie w miejscu sounding Fairford co przekonaloby nas do zerwania sie bladym switem? Wezmy pod uwage osrodki wyzowe, nizowe, masy powietrza. O ktorej godzinie startowalibysmy jesli dopiero zaczynamy swoje przygode z xc? Powiedzmy, ze chcielibysmy poleciec z milk hill w kierunku oxford. Przy okazji postaraj sie opisac jak na raspie maja wygladac dwie glowne linie w sounding i inne istotne Twoim zdaniem parametry aby zwiekszyc prawdopodobienstwo sukcesu:) Moze w ten sposob przegadamy temat i wykorzystamy to juz za chwile?
  • zeglarz : Panowie, mam wrazenie, ze tam trzeba by troche teorii dopisac jesli myslicie o ludziach, ktorzy nie bardzo orientuja sie w temacie. Ja na pewno nie wiedzialbym o co chodzi widzac to po raz pierwszy. Na pewno swietna prowokacja do spotkania przy piwie i bardziej doglebnych studiow;) Super inicjatywa Kuba, powaznie!!! Widac, ze komus znowu sie chce a to jest inspirujace. Jesli wiec ktos ma jakies pytania to wrzucajcie na chata. Po jakims czasie mozna spisac wszystkie pytania i opracowac tutorial na zasadzie pytanie - odpowiedz. Mysle, ze powinno to byc praktyczne na poziomie paralotniowym bez wchodzenia w zbytnie szczegoly ale aby dzialalo w praktyce.
  • marky : Dobra robota dexter! Moze Michał by wkleił tego linka na grupie? W kategorie (pogoda) żeby można było to zawsze łatwo znaleść w przyszłości.

Only registered users are allowed to post

Pomagamy Maji

maja
Maya Zubel, córka Agnieszki i Rafała ma 5 lat i w 2013 roku został u niej rozpoznany rak "Nerwiak" (Neuroblastoma). Za pośrednictwem jednego z członków Grupy dowiedzieliśmy się że można pomóc w uzbieraniu funduszy na dalsze leczenie. Każda pomoc się liczy, nie ważne jak mała lub duża. Prosimy również o rozpowszechnianie informacji na facebooku i wśród znajomych.

Poniżej można znależć więcej informacji na temaj Maji i jej dotychczasowych postępów.

https://www.facebook.com/pages/Mayas-cancer/776032059120636

http://www.justgiving.com/MayaZubelJourney

Wpłat można również dokonywać wysyłając SMS o treści MAZU88 i kwota £1 - £10 na numer 70070 na przykład MAZU88 £5 na 70070

Grupa 303 dziękuje w imieniu Maji

Gdzie Grupa 303 się lansuje

Bierzemy czynny udział w kilku prestiżowych klasyfikacjach paralotniowych. Zachęcamy każdego pilota niezależnie od nalotu, stażu i długości przelotów do umieszczania swoich lotów w kilku miejscach. Naszym celem poza osiągnięciem jak najlepszego miejsca jest przede wszystkim popularyzacja latania przelotowego i zawodniczego. To nie czarna magia tylko dobre chęci i zamozaparcie :)

xcleague logopolish openppo 2103ppo 2103ppo 2103

Teraz na stronie

Rekordy G303

Best Distance - UK

184.5 km

Janek
Flight
Best Distance - World

234.7 km

Dymitr
Flight
Max Altitude - UK

2035 mnpm

Janek
Flight
Max Altitude - World

4160 mnpm

FlyRamboo
Flight
Flight Duration - UK

05h 23m

Tytus
Flight
Flight Duration - World

09h 47m

FlyRamboo
Flight
Debiut of the Season - 2011

131.6km

Janicek
Flight

Więcej rekordów i osiągnięć

Planowane wydarzenia

Wyjazd XC Majowy bank holiday 2-10 Maja
Begin: 02.05.2015, 14:00
Location: Termika !!!
Free spaces: 7
Bookings: 1


more ...