logo_bg

Grupa 303 to klub paralotniowy działający na terenie Wielkiej Brytanii i zrzeszający głównie pilotów narodowości polskiej. Nasz klub powstał w roku 2007 kiedy to kilku latających przyjaciół z Londynu zaczęło wspólne wyjazdy na latanie. Szybko powstała strona internetowa ułatwiająca komunikację, forum itd...

bhpa logoOd roku 2010 Klub został oficjalnie zarejestrowany w BHPA (British Hang Gliding and Paragliding Association). Obecnie mamy członków z każdego zakątka Wielkiej Brytanii, których bawi każdy aspekt paralotniarstwa: Cross Country, Acro, PPG... Pomagamy też w konwersji uprawnień na akceptowane na wyspach. Nasz cel jest wciąż prosty; latać razem i dobrze się bawić.

Więcej informacji znajdziesz tutaj..

Latest Message: 1 day, 18 hours ago
  • Janek : Marek dzwonilem w sprawie ligi xc, sam to ogarne, rozmawialem z Garym i jest ok, bedzie zrobione - wiec juz nie pisz w tej sprawie - dzieki (p.s. cos sie nie mozemy zdwonic)
  • Janek : poranny update rozwial watpliwosci co do XC - zakitowane jest altoCu i ogolnie lipa - daje odpust
  • Janek : porann
  • Janek : odnosnie jutrzejszego latania - Jest pewne miejsce wystawione na East za Golden Ball - sytuacja nie jest clarowna co do lotow na PG - uzywane przez modelazy. Jesli ktos sie wybiera to prosze pisac na Telegramie - za mocno na Fai z Malvern - pojda krechy
  • Janek : Fajnie, ze jednoglosnie doszlismy do konsensus - u. Pozostala ostatnia sprawa - Team G303 na rok 2015 - musi nastapic update.
  • Janek : Nowe postanowienia odnosnie ligi XClueague, musza byc opisane w jednej z zakladek - Punktacja Ligi G303 itp.
  • tytus : Mysle, ze niema sensu sie rozpisywac, wystarczy zobaczyc to«link» Mam ten wyjazd na celowniku od lat ale zawsze cos stalo na drodze
  • tytus : Szukam chetnych na wyjazd do Szkocji.Kierunek Highlands.Od wczoraj rasp podaje 5 gwiazdek na piatek i sobote.Dluga droga ale miejsce jedyne takie na swiecie
  • marky : Troszke dziwnie zadzaloalo auto spell;) tak czy siak pozdro dla wszystkich;))))
  • marky : All comments absolutley 100% seriously please make sure you don't spare you comment as after all this what builds the Club!!!
  • marky : All comments seris
  • marky : Hi Ionel and walcowe to The groupl!! so sorry for dellay in proferess but im sure we will chatch up really soon! Please now as U are full member of G303 please contribute as much as you thing!! We take a
  • tytus : Bottom line naszej dyskusji: Wrzucamy wszystko na xcleague I korzystamy z panujacych regul I wspolczynnikow.W przypadku naruszen stref liczymy, ze beda zweryfikowane przez xcleague. Jesli tak sie nie stanie, sprawdzamy sami.Dopuszczalna tolerancja to 100ft w pionie I poziomie.Jesli nastapilo wykroczenie, informujemy xcleague a wtedy juz napewno sprawdza. Moglbym zredagowac obecny regulamin I naniesc poprawki/zmiany tak, zeby bylo to czytelne dla wszystkich. Teraz pytanie odnosnie klasy Sport. Rozumiem, ze to zostawiamy jak dotychczas czyli wszystkie skrzydla do max EN - C
  • tytus : Poniewaz sprawy nabraly korzystnego obrotu, postanowilem zmienic klub glowny na G303.
  • tytus : Super Rambo! O to w sumie nam chodzilo, zeby zaprzestac to zamieszanie zwiazane z dwoma ligami. Teraz wszyscy beda happy. Poczatkujacy piloci xc (Club Pilot) wciaz moga legalnie latac xc pod opieka coachow, ktorych przeciez mamy w klubie, I wrzucac loty na xcleague. Wyjadacze nie bede sie juz rzucac o niesprawiedliwe wspolczynniki dla trojkatow FAI. Dojdzie bardzo wazny czynnik, mianowicie deklaracja lotow a to moze zadecydowac o losach wynikow ostatecznych. Dzieki deklaracji, wzrosnie tez poziom sportowy rywalizacji bo nawet zadeklarowane loty otwarte to juz zdecydowanie wieksze wyzwanie dla pilotow. Reasumujac wilk syty I owca cala;)
  • flyramboo : brawo chlopaki i dziewczyny za wyniki, tworzycie historie : - ). pozdrowienia...
  • flyramboo : jezeli ktos z Was ma loty tylko na naszej Leonardo lidze, to proponuje je zobie sciagnac gdzies na swoj dysk, zeby nie stracic trackow.
  • flyramboo : Hej, niestety nie umie zniemic mnoznikow w leonadro lidze G303( nie wiem czy wogole sie da) wiec ten problem jest z glowy. nie ma sensu trzymac dwoch serwerow, wiec przestalem oplacac serwer Ligi Leonardo, UWAGA !!! SERWER LEONARDO MOZE BYC WYLACZONY W KAZDEJ CHWILI I LOTY STRACONE...
  • marky : Mincek nic sie nie martw wszyscy będziemy widzieli twoje starania;) dalej ładujemy na Leonardo i XC ale nareszcie mamy miejsce w XCleague jako Club! Jak zapewne czytałeś to wiesz ze trochę sie będzie zmieniać punktacja. Ale jestem pewny ze nie musisz kisić lotów bo bedą one policzone od początku sezonu wiec nic straconego, a na marginesie pytając bardzo by sie przydał pilot z twoim doświadczeniem do BCC a dalej sie nie dopisałeś ;( Mordko moja;) liczę na ciebie :))
  • jakub.rydel : Fajne wykłady z meteo: «link»
  • zeglarz : mincek, idea jest taka abysmy mieli hosting dla grupy na xc league. Wyslalem kolejna wiadomosc do administratorow wiec wierze, ze odpowiedza bardzo szybko i poustawiaja lige
  • mincek : hejka. tak tylko sprawdzam bo chyba czegos nie zrozumialem. W tym roku tylko loty wrzucone na uk xcLeague bede liczone u nas w grupie a nie te na naszym leonardo? Bo ja ta cala dyskusje zrozumialem tak ze wrzucamy na leonardo a mnozniki i regulamin stref taki jak w uk xcleague
  • zeglarz : popatrzcie na klasyfikacje klubow na xc league. Na teraz jestesmy na trzeciej pozycji. Chwilowe tak, ale nigdy tak nie bylo;) Pozdawiam wszystkich przelotowcow. Co to bedzie jak Lester zacznie latac. Janicek, wrzucales ten swoj lot na xc league? Masz poplacane skladki xc i thames valley?
  • marky : Jesli a pewnie TAK, patrzeliscie dzisiaj na niebo to podobno HG poleciał dzisiaj 225km po prostu super dni są zawsze przewiane dla nas:( wynik super!!
  • jakub.rydel : Patyki mają dzisiaj dzień: «link»
  • zeglarz : slowa tu nie sa potrzebne Janku;)
  • Janek : Jeszcze raz podziekowania dla zeglaza, ze nadrobil drogi zeby mnie podwiesc na zlot emerytow z Avon - u:)
  • Janek : bylismy w zlym miejscu jak 30tu innych. Magic tam trzeba bylo byc. «link»
  • Janek : jako, ze mieszkam 30km od Goden ball wiec pisze co widze: Caly czas jestesmy pod wplywem wysokiego cisnienia, ranek byl lepszy niz wczoraj niebieskie tlo teraz lekko sie zabielilo ale znowu bedzie niebiesko z mdlymi chmorami - i to one beda wyznaczaly tor gry dzisiaj. Golden ball bez zmian
  • zeglarz : Jakbys zmienil Leszku zdanie to wbijaj, polatamy gangiem po okolicy;) A jesli nie, to szkol bo spod Twojej reki przelotowcy wychodza!!!
  • Janek : Sprawy papierowe uregulowane odnosnie BCC teraz trza zaplacic £50. Michal wyslalem Ci skan formy z danymi do przelewu - ogarnij to prosze
  • Lester : Jutro szkolimy w Green Dragons. Tym ktorzy beda na Golden Ball powodzenia zycze. :)
  • Janek : Zajelismy drugie miejsce w ostatniej edycji BCC z Hundred House - lecac tylko we dwoch - Marek - Zeglarz i Ja
  • Janek : Kto ma jeszcze loty HH nie wazne ile km wazne zeby bylo dodatkowo 4 osoby - smialo:0
  • Janek : «link» - mozna zobaczyc w przyspieszeniu 4 godziny lotu (w ciekawych miejscach wato zmniejszyc predkosc na x4 lub x8) - milego ogladania
  • mincek : ja wrzucam na leonardo i tylko przez strone grupy. w sumie nigdzie indziej nie wrzucam bo nie ma sie czym chwalic a to raczej dla samego siebie by przesledzic lot. Jak trzeba bedzie wrzucac inaczej to sobie poradze. PS fajnie bylo was wczoraj widziec
  • Janek : a tareaz na max - a kontrowersyjna sprawa. Jesli nie da sie ogarnac wspolczynnikow w Leonardo to powinno jej nie byc. Kazdy z nas i tak wrzuca indywidualnie na ten serwer - bo jest on super i dziala od zawsze. W leonardo juz dawno dodalem G303 jako klub wiec jest ogarniety. My latamy w UK i World, liga xcleague - angielska obejmuje obydwie (uk i World) wiec pytam, po co komplikowac sprawe z Leonardo na naszej stronie G303 jak i tak wszyscy wrzucaja je niezaleznie. Dla przypomnienia wrzycenie lotu w lidze leonardo z poziomu strony G303 nie owocuje pojawieniem sie go na serwerze Leonardo - musimy to zrobic bezposrednio w leonardo! Opinie, sugestie?
  • Janek : Sprawa tolerancji lotow w strefie. Idea jest aby nie latac po nich, ale jesli musniemy to zasada nastepujaca: Jesli w XCleague lot zostanie usuniety to usuwamy takze z G303. Dzieki temu nie musimy obciazac nikogo decyzja o slusznosci usuniecia lotu, bo robia to za nas ludzie Xclegue. Ja i Lester usunelismy swoje loty z naruszeniem - wiec system dziala
  • Janek : Decyzja w sprawie punktacji lotow deklarowanych zapadla. Mielismy referendum, kazdy (zainteresowany w tematem!!!) wyrazil swoje zdanie i postanowilismy, ze punktacja za loty deklarowane odbywa sie na takich samych zasadach jak w lidze XClegue - angielskiej. To jest bardzo duze udogodnienie, nie bedzie rozgraniczenia na Leonardo czy XCLeague - wszedzie bedzie liczone tak samo. Prosba do Adminu o zmiane wspolczynnikow naliczania - zdajemy sobie sprawe ze jest to pracochlonne (Rambo i Michal, mozecie prosze to ogarnac?)
  • tytus : Brawo panowie! Piekne loty.Widze, ze w tym roku bedzie mega ciezko byc w czolowce;)
  • Janek : Z platnoscia za BCC sprawa jest prosta, mamy kase ze skladek czlonkowskich wiec £36 idzie na BCC i £10 za umieszczenie klubu w lidze angielskiej XClegue - jak to ruszy to juz nie trzeba bedzie szukac nas w sekcji club flight tylko od razu z pierwszej zakladki "league" tam gdzie wszystkie szanujace sie kluby sa od lat - tyle w tym temacie
  • zeglarz : trudny ale jeden z tych lotow, ktory ma sie w pamieci przez lata. Ciezko wypracowane kilometry. Brawa dla Marka, ktory jak dla mnie dolecial z nami do morza. Mozesz sobie to spokojnie odchaczyc;)
  • Lester : Super panowie. Wreszcie pisza o nas al nie o plotach czy drzewach tylko o lotach. Tak trzymac #. :)
  • marky : Właśnie wróciliśmy było zarombiscie!!! Super ze udało sie załatwić BCC dla grupy Janek daj znać co z płatnością, pozdro...!
  • Janek : Mysle, ze na BCC dalismy czadu, piszac krotko, zabraklo ladu - «link»
  • Janek : Moj telegram nie moze sie polaczyc 1 godzine czekalem, bede Hundred house jak pisalem
  • Janek : czy wiecej tym lepiej - to miejsce pomiesci nawet 50 osob
  • marky : BCC jest jutro tam ale będzie mniej pilotów niż dzisiaj wiec będzie ok;)
  • Janek : MOze si zdazyc ze bedzie BCC tam wlasnie
  • Janek : trza to ogarnac, bo widze ze sa chetni, kase od skarbnika zorganizujemy i bedzie. Sprobuje dogadac zeby zaplacic pozniej.
  • Janek : Na BCC Team G303 na pewno nie zarejestrowany i oplacony?
  • Janek : na 99% bedziemy
  • Janek : tak jak pisaem na telegramie, zobaczymy update i zdecydujemy
  • marky : Tak jak Janek proponuje jutro latamy na 100 House briefing o 10am
  • mincek : hejka. Janek jedziesz? my z Jakubem sie wybieramy. Fajnie jak grupowo bysmy sie na jednej gorce spotkali
  • Janek : juz zaczynam szybko pisac z podniecenia:) i literowkow jak mrowkow
  • Janek : jutro trudny arun xc inversja po 3k ale bedzie dzialac. Najlepsze miejsca ro PN Walia i okolice Westbury, osobiscie wole Hundred House - latwiejsc odejsc i 76km do morza co da 100pkt gdy zdeklarujemy
  • zeglarz : no to sie ciese;) Janicku, nie widze Zucha, ktory by Ci zagrozil, no chyba ze Leszko sie na Ciebie zasadzi:) O kurcze, zapomnialem o Janku, a moze Rambo odkurzy sprzet, nigdy nie wiadomo;) Byloby fajnie Janicek jakbys chcial troche rozslawic bialoczerwona, ktora dumnie powiewa za Twoja uprzeza w UK. Oprocz odrobiny cierpliwosci nie brakuje Ci niczego. A pozytywnie wplyneloby na Twoje zawodnicze latanie kiedy trzeba sie przyczaic i przeczekac;)
  • janicek82 : Zeglarz jestem za:) tak czy inaczej bede musial was porysowac w lidze worth;)))
  • zeglarz : ja jestem rowniez za zliczaniem punktow wedlug ligi xc. Leszek, Janicek, Pawel Bedynski i wszyscy ktorych pominalem jakie jest Wasze stanowisko?
  • mincek : Kuby Carrera minus. Zostala w domulatal na jakims pontonie : - )
  • marky : wesolych świat !:)))
  • marky : Mincek jesli czerwone coś wymalowalo to wiesz zę naj dyskretniej będzie to opublikować tu!! ;)))
  • mincek : Hejka. Alescie sie na swieta wylewni zrobili. Jezeli chodzi o mnie to zeby bylo tak by bylo jaknajmniej niescislosci. Reg xcleague moze byc. My jutro raczej swieta. Dexter dzieki za fajne latanko dzis z mega finalem. Mam to moze nagrane to jak net pociagnieto wrzuce na youtuba. W poniedzialek moze gdzies prrzyatakujemy
  • marky : A i jeszcze jedno klasę sport na open proszę zamienić ;)))
  • marky : Jak pisałem wcześniej, jesli xcleague działa super dla wszystkich pilotów w uk to dlaczego nie działa dla nas? Moze nadszedł czas żeby wprowadzić jakieś zmiany tylko swina nie zmienia poglądów jesteśmy grupa jesli nie pasuje to dopracujemy tak aby pasowało, uważam ze Jesi xcleague akceptuje to i my powinnismy a w momencie kiedy naruszenie jest zbyt wielkie to nie będzie tak łatwo uniknąć konsekwencji wiec wszyscy będziemy podlegać systemowi który działa super dla całego UK jestem ZA tylko jak najszybciej proszę....
  • Janek : Zeby nie bylo niedomowien, ja jestem za liczeniem wg rankingu XCleague (czyli XCUK potocznie, Leonardo to G303). Uwazam ze nie tylko rada powinna decydowac - jestesmy grupa i kazdy moze sie okreslic - argumentowalismy roznice z Tytusem i Zeglazem wielokrotnie, wiec nie bedziemy odgrzewac kotleta.
  • Janek : nie jakas - tylko istotna pomoc, bo przynajmniej w tym roku bedzie wszystko jasne. Bedziemy mogli liczyc wg jednej ligi - pojawia sie loty G303 w UK i World z prawidlowo naliczanymi deklaracjami za loty zamnkiete: O/R Flat Triangle, FAI i otwarty: Goal)
  • zeglarz : zabekm(@)gmail.com
  • zeglarz : «email»
  • zeglarz : Janicek, podeslij mi swojego tracka prosze
  • zeglarz : Jakas pomoca bedzie hosting grupy303 w xc league. Poki co bedziemy mieli hosting do 15 pilotow max. W kazdej chwili mozna bedzie rozszerzyc ta ilosc. Zrobia to po swietach. Obiecali wczesniej ale odpisal mi dzis Gary, ze poki co dobrze bawia sie ze swoimi rodzinami.
  • zeglarz : to dopiero poczatek sezonu, wiec wprowadzmy konieczne zmiany. Jesli, osoby z rady, ktore nie sa zainteresowane tematem przelotwym w uk nie chca zabierac glosu, co jest zrozumiale niech decyzje podejma te osoby z rady dla ktorych jest to istotne i osoby biorace aktywny udzial w lidze xc. To musi byc dogadane zanim poleca nastepne wieksze loty. Ja tez uwazam, ze naruszenie Janicka bylo minimalne ale zaistnialo. Trzeba wiec dogadac temat doglebnie. Mysle, ze warto byloby wesprzec sie pomoca administratorow xc league. Nie zapominajmy rowniez o tym, ze loty ponizej pewnej dlugosci sprawdzane sa przez administratorow xc w miare zasobow ludzkich i bardziej wyrywkowo. Mysle wiec, ze istnieje koniecznosc weryfikacji wszystkich lotow przez nas samych z mysla przedewszytkim o pilotach z krotszymi lotami.
  • Janek : Raportuje pierwszy problem c - pilotem evo, czasem nie reaguje na +/ - mapy (pow/zmniejszanie) ma niektorych da sie zejsc do 70m a na airspace do 90m tylko. Bede informowal co compass radzi - dla mnie to duza niedogodnosc - moge cos rozwalic w przyplywie gniewu:)
  • Janek : chodzi o to ze udowodnilem w przeszlosci, ze nie trzymamy sie regulaminu, sezon moze ruszyl ale poki co nie ma lotow ktore dominuja lige. Jak najbardziej jest czas na zmiany i musza byc. Nie zgadzam sie na usuniecie lot Janicka - nie chodzi o jego osobe, kto by to nie byl zdania bym nie zmienil i nie zmienie.
  • tytus : Wesolych Swiat! ;)
  • tytus : Reasumujac. Jestem otwarty na dyskusje, bo napewno trzeba ogarnac ten balagan i niezrozumienie jakie teraz panuje. Wedlug mnie nie jest jeszcze za pozno. ale trzebaby podjac radykalne kroki. Poki co istnieje tylko jeden przypadek lotu z naruszeniem stref i jest to lot Janicka.Jesli zadecydujemy, badz zadecyduje rada pilotow, ze loty zaakceptowane przez xcleague zostaja dopuszczone do xc g303 to ok. Janicek wciaz bedzie mogl wrzucic lot na xcleague w celu weryfikacji. Pamietajamy tylko o tym, ze na wrzucenie lotu jest 1 miesiac!
  • tytus : Irytuje mnie fakt, ze decydenci grupy 303 maja wszystko gdzies i wogole sie nie udzielaja w kwestii naruszenia stref jak i punktacji lotow ktora poruszylem jakis czas temu na forum. Jesli rada pilotow nic nie robi, to moze pora aby ja zmienic? Rada pilotow w mojej ocenie powinna sie skladac z pasjonatow, ludzi latajacych i czynnnie bioracych udzial w rywalizacji.Druga sprawa jest taka, ze sezon xc juz ruszyl a zmienianie regulaminie w trakcie trwania rywalizacji jest conajmniej nie na miejscu.
  • tytus : Ja jestem otwarty na zmiany i jesli osiagniemy jakies porozumienie w tej sprawie, bede ukontentowany;) To o czym pisze Janek, ma jak najbardziej sens, zeby loty (te znaczace) byly weryfikowane przez xcleague i jesli maja status ''valid'' to zostaja u nas na lidze xc g303. Chodzi o to, ze musi byc to jasno napisane w regulaminie ligi xc g303.
  • tytus : Janku czytaj dokladnie co jest napisane. Gdzie ja napisalem, ze jest 0 tolerancji dla xcleague? Nigdzie.I tu przy okazji prosba dla udzielajacych sie w temacie. Ustalmy jedno, xcleague to liga angielska, xc g303 to liga grupy 303 ta bazujaca na Leonardo.Ludzie roznie to nazywaja i powstaje chaos.Janek, ja jestem za tym aby byly jasne i klarowne zasady bo w innym przypadku zabawa ta nie ma sensu. Jesli regulamino xc g303 mowi o tym, ze nie ma tolerancji dla naruszenia stref tzn. ze go nie ma. Xcleague nie pisze oficjalnie o tolerancji 100ft ale ta info pochodzi od top pilota ktory jest znajomym ludzi ktorzy sa kreatorami xcleague.
  • Janek : A teraz jak jjuz mi cisnienie opadlo, to zycze wszystkim Wesolego Alleluja. Jajka przed malowaniem golimy - tak? Zartowalem, spokojnych swiat i bezpiecznych lotow
  • Janek : do tej pory nie pojawila sie oficiajna informacja o 'zero tolerancji w xcuk' - chyba ze przegapilem, choc powinno to byc w regulaminie a nie ma.
  • Janek : nie za bardzo, moj przyklad z zeszelgo sezonu stracilem 162km i Janicka teraz. Jego naruszenie strefy jest dyskusyjne. Jesli chlopak mial by tracklogi co 10s czy 15s to by jej nie naruszyl i tyle w temacie. Powrocimy do tematu jak ktos zrobi 100+ i bedzie w strefie 3 sec np - wtedy dopiero mozemy rozmiawiac. Moje stanowisko jest niezmienne - jesli lot w xcuk pozostaje u nas tez powinien, chyba ze nasza polska natura jest silniejsza i zawsze chcemy wszystko komplikowac - prawo, ustawy, regoly itp
  • zeglarz : no to mamy wyjasnienie. Dzieki Krzysiu. Janek, usatysfakcjonowany?
  • tytus : Jesli chodzi o lige G303 to jest 0 tolerancji. W xcleague jest 100ft wertykalnie i horyzontalnie
  • tytus : 13. Odpowiedzialnosc za naruszenia przestrzeni powietrznej Wszystkie loty musza byc wykonane zgodnie z prawem. Jedyna osoba odpowiedzialna za zapewnienie i przestrzeganie tej zgodnosci jest pilot.Jezeli rada pilotow stwierdzi naruszenie przestrzeni powietrznej w danym locie, zostanie on usuniety ze wszystkich klasyfikacji XC G303.Jezeli w trakcie sezonu rada pilotow uzna za zasadne trzy takie wnioski dotyczace tego samego uczestnika, jest on usuwany ze wszystkich klasyfikacji w danym sezonie.Organizator Ligi XC G303 zaklada ze uczestnicy zawodow przestrzegaja zasad korzystania z przestrzeni powietrznej.
  • zeglarz : Wesolych Swiat:)
  • zeglarz : Poki co nie ma nas jeszcze na liscie. Administratorzy xc league maja swieta;)
  • zeglarz : dobre pytanie Janek. Thames Valley twierdzi, ze jest zero tolerancji. Sprobuje podpytac chlopakow z xc league jak oni weryfikuja loty. Po ostatniej rozmowie z Garym mam wrazenie, ze i oni tak do tego podchodza.
  • jakub.rydel : Startowisko Mundesley, Vale Rd. Żadnych membershipów nie trzeba.
  • jakub.rydel : Wiatr trochę się wzmocnił - wygląda, że będzie dobrze. Ja raczej jadę, ale wszystko się rozstrzygnie rano. Jakby co to dzwonić do mnie, nr na stronie o mnie.
  • jakub.rydel : Będę jeszcze pisał jak z pogodą.
  • jakub.rydel : Jak ktoś ma ochotę to jutro może być słabo ale lotnie na klifach w Norfolk, prawdopodobnie Mundesley. Jak będzie za mało wiatru to zostaje GH na plaży albo piwko i fish and chips w Cromer.
  • Janek : od poniedzialku/wtorku warun sie robi na xc:)
  • Janek : Pytanie - od kiedy mamy zero tolerancji w wlatywaniu w strefe? Pytam, bo jak zwykle nic nie bylo na ten temat pisane, a wiadomo, ze regulaminu sie nie trzymamy.
  • zeglarz : a w przelocie nie miewasz czasem dylematow co zrobic aby sie tam dostac? Zawody odpowiadaja na czesc pytan jesli ktos jedzie tam po to aby sie uczyc i wyciagac wnioski
  • mincek : Chodzi mi o to ze na zawodach lecisz trase. A bcc to w sumie takie grupowe xc.
  • zeglarz : a widzimy co robia inni
  • zeglarz : zawodow nie lata sie na czas na poczatku tylko tak aby doleciec
  • mincek : Ja nie jestem wielkim fanem zawodow poki co. Wole swobodne xc w swoim tempie. I taka opcje daje bcc bo sie leci na dystans a nie czas. A podczas bcc mysle ze o wiele latwiej ze zwozka.
  • marky : Fajnie by było przelozyc starania starszych pilotów (brifingi etc..) w wyksztaltowanie silniejszej grupy XC w tym kraju a dodaje to troszkę rywalizacji;)
  • marky : Mincus;) opłata wynosi £50 za jedna grupę (6 osób)dwie to koszt £75 a na ten sezon dopisać można sie do jakiegoś klubu za free - ko mam nadzieje ze przemyślimy ten temat na przyszłość;)
  • mincek : Tam pamietam chyba byla jakas oplata £25 czy £50 janek bedzie bardziej pamietal. pogoda wyglada dobrze im bardziej na pln. Jakbym mogl to bym pewnie na swieta w lakesy pojechal
  • marky : To może Janek da rade cos zalatwic? było by super;)) ja sie zapisałem do TVhwgc ale chętnie bym sie zamienił na G303 a grupa by była bardziej znana, ostatnio po przelocie z combe siedziałem z dwoma pilotami w pubie czekając na retrive (dzięki Kuba;)) i właściciel pubu miał ojca Polaka jak porozmawialiśmy chwilkę to jeden z pilotów skojarzył ze 303 jest ku pamięci naszych pilotów, niestety drugi pilot (gin gto) nie miał bladego pojęcia ani o nas ani o naszych przodkach;( myśle ze z wielu względów warto by było o tym pomysleć, a z takich małych zawodów napewno wyniesiemy dużo doświadczenia dla siebie, dodając coś od siebie w środowisko parolotniarzy w UK.
  • mincek : Jank chyba kiedys chcial bysmy wzieli udzial ale nie bylo chetnych. Ja sie pisze
  • marky : Zaczynaja sie zawody BCC w walii 4 - 6kwiecien można sie jeszcze zapisać np.w tvhgc albo w klubie który jest komuś najbliższy koszt zapisu £0 ;) dostępne dla pilotów CP + świetny sposób na zaczęcie latania XC a swoją droga to G303 tez jest klubem który mógł by startować jesli nie w tym roku bo nie sadze żeby udało sie nas dopisać do czwartego to moze w przyszłym byśmy sie pokazali jako Klub? «link»
  • jakub.rydel : Pytam o te fronty, bo sam miałem akcję na Milk - u, którą Lester zresztą widział. Dostałem fronta, kiedy wypadłem z komina po jego nawietrznej stronie będąc jakieś 20 - 30 m nas startowiskiem. Jak poczułem, że coś się dzieje to zapompowałem sterówkami, ale nie wiem czy nie za mocno. Co się ze skrzydłem działo w sumie nie wiem, bo nie zdążyłem nawet spojrzeć. Podwozie miałem wysunięte i skończyło się miękkim, ale nie zamierzonym lądowaniem.
  • Lester : Kolejny SIV we wrzesniu. Na majowy juz nie mam miejsc niestety. :)
  • Lester : Filmy tez nie oddaja tego co dzieje sie z psychika pilota w trakcie SIV. Tylko SIV daje prawdziwe spojrzenie na temat bezpieczenstwa. Trzeba to przezyc , przetrawic i przyswoic.
  • Lester : Internet jest pelen porad expertow od SIV ale zalecam ostroznosc w korzystaniu. Najlepiej skupic sie na swoim skrzydle ktore znamy i na nim zrobic SIV bo w innym przypadku podczas 'akcji' bedzie pustka w glowie. SIV to nie 'wkuwanie' regulek.
  • marky : Tu coś wygrzebałem «link»
  • Janek : Technika, ktora opisujesz dziala przy bardzo duzych wydluzeniach 7+, i tez nie jest regula. Polecam SIV, znajdziesz odpowiedz na wszystkie pytania odnoscnie skrzydla na ktorym to robisz. wsiadajac na inne z tej samej klasy sytuacja moze byc podobna ale nie koniecznie skrzydlo bedzie reagowac tak samo. Low end czy high end tej samej klasy np EN - B czy C to dla rozne przypadki i nie mozna generalizowac.
  • Janek : To o czym piszesz Marky to: too many unused waypoints. Tylko wredna liga xcuk robi z tym problem. Wszystkie inne servery nie maja z tym problemu: Leonardo, XC Contest, XC Globe, XC Portal i XCC.Paragliding. Rozwiazaniem jest uzycie zapisu automatycznego czyli; predkosc powyzej 10km/h i wznoszenie pow 1m/s. GPS dump sluzy do obrabiania niechcianych trackpointow - ale jest z tym ogolnie problem, bo tylko niektore wersje zachowuja g - code. Oczywiscie nigdy nie nalezy save - owac lotu zaraz po locie - jest on zapisany w pamieci i wciskajac save tracimy g - code.
  • marky : Sorry zapomniałeś dopisać pozdrawiam ;))
  • marky : a co do filmiku Janka to z tego co ja wiem (nie z praktyki) na szczęście,to po froncie dobrze jest szybko zaciągnąć momentalnie hamulce żeby koncówki skrzydła sie nie próbowały polonczyc co pozwala na szybsze otwarcie sie środkowej części skrzydła input powinien być wykonany jak najszybciej i po natychmiastowym odpuszczeniu skrzydło powinno otworzyć sie szybciej i wiadomo ze strzeli do przodu, ale jesli chodzi o mnie to tylko doświadczenie z mediów wiec mam to na poprawce;)
  • marky : Mincek bardzo ważne jest zaczęcie zapisu lotu tuż przed startem i manualne zakończenie zaraz po ladowaniu, w zeszłym sezonie Gary wgrał mi 4 loty manualnie z względu na nie poprawna ilośc turnpointow ale jednego nie stety nie dał rady obrobić,w tym roku lot z uffington nacisnąłem stop zaraz po glebie a nie po pętaniu sie po polu przez kilka minut i lot z flyskyhy wszedł bez problemu co do XCleague to Marku świetny pomysł jutro zadzwonię to mi wszystko opowiesz, co do klasy Open to przepraszam nie będę tam wiecej wklejal lotów (jeszcze;)) brak wiedzy, open dla wszystkich a sport dla kosiarzy, teraz już wiem poprawie to. A jak zmienię glajta na czerwony to będę w klasie OPEN gdzieś czytałem ze podobno latają lepiej;)) chociaż po ostatnim grupowym wypadzie na combe to jednak niebieskie ladowalo bliżej morza;)
  • zeglarz : Mincek, kup sobie maly, tani gps jesli nie porzadne urzadzenie. Tytus sie usmiecha wiec cos knuje;)
  • tytus : Mincek, to nie kwestia ilosci punktow. Xcsoar nie jest poprostu dopuszczony do xcleague jako akceptowalne oprogramowanie. Niedlugo zniknie Ci problem trackow;)
  • Lester : Kaskada w wiekszosci jest wynikiem bledow w reakcji pilota - w wiekszosci przypadkow ktore widzialem skrzydlo wychodzilo z kaskady kiedy pilot przestal mu 'przeszkadzac' bo puscil hamulce i siegnal po paczke ;)
  • Lester : Samo gadanie o tym nic nie daje to trzeba wycwiczyc. Ale w duzym uproszczeniu - nogi z gazu i pod siebie zeby utrudnic skrecenie w tasmach. Uderzenie po heblach krotkie i dosc dynamiczne coby na ile sie da przepchac to co zostalo z tylu skrzydla do przodu - otwarcie . A potem czekamy az skrzydlo ruszy i lapiemy je ale nie wtedy kiedy jest pionowo nad nami tylko bardziej z przodu. Gleboki dynamiczny ruch rekami zeby zlapac tyko na tyle aby nie dopuscic do fronta i odpuszczmy i lecimy dalej
  • mincek : E tam Janek zasadzke napewno szykuje. Oproznil chate by nie bylo swiadkow: - ). Co do Garego ja tez sie dorzuce do piwa bo zwozka to zawsze mnie odstrasza od przelotu w uk. Liga - fajny pomysl ale musze ogarnac by z xcsoara wchodzily. Slyszalem ze trzeba tylko dobrze okroic w gpsdumpie by nie bylo duzo punktow na ziemi. ktos cos wie? Co do fronta to sam sie zastanawiam bo mialem z 3 takie duze i msle ze nic nie robiac tylko zdejmujac nogi z beli pewnie najlepiej na naszych pontonach. oczywiscie zlapac jak wyjezdza. Bardziej mnie martwia kaskady bo mialem jedna w NZ i nie mialem pojecia co zrobic. Reka juz w kierunku raczki szla ale jakos wyszlo.
  • jakub.rydel : Z klapą jest łatwiej bo takim na skrzydle jak mojej klasy właściwie wystarczy weightshift i glajt dalej leci prosto nawet jak spadnie 50%.
  • jakub.rydel : Lester, to jaka jest prawidłowa reakcja po froncie? Pompujemy najpierw heblami, odpuszczamy, a potem łapiemy skrzydło jak będzie chciało za bardzo wyskoczyć do przodu czy zostawiamy w spokoju żeby samo wyszło z atrakcji i ewentualnie łapiemy z przodu żeby nie przestrzeliło?
  • Lester : Na filmie ktory wrzucil N Valiris z Westbury wg mnie szczescie w nieszczesciu ze pilot trzymal sie za tasmy i nie mial mozliwosci uzycia hamulcow - zgadnijcie dlaczego ?
  • Lester : Ciesze sie ze sie zgadzasz ze mna Janek. Ja jakos przetrwalem swoj brak doswiadczenia latajac na zbyt ostrych skrzydlach w stosunku do mojego doswiadczenia. Na moje sczescie walilem pake zamiast w gacie :) Im wiecej wiemy tym bardziej siersc sie jezy jak widze co wyprawiaja piloci. 80 proc wypadkow i zlaman kregoslupa ktore widzialem wynikalo z paniki i zlej reakcji pilota :(
  • zeglarz : Gary z xc league wspominal, ze grupa303 zwozki coraz czesciej z nim ma;) smial sie;) Dwa lata temu mnie po pierwszej 50tce, w srode Kube. Jak ktos bedzie mial okazje postawcie Garemu piwo ode mnie, oddam kase.
  • zeglarz : a jednak Janek potrafi powiedziec, przepraszam Mincek. a myslalem, ze sie nie doczekam;)
  • zeglarz : Dzieki Krzysiu, zdaje sie, ze Marky wrzucil jeden lot do sport a jeden do open. Mlody zasadza sie pewnie na Lestera;)
  • zeglarz : Pany, rozpoczalem procedure wciagniecia Grupy303 do XC league. To znaczy bedziemy mieli tam hosting. Lot minimalny administrator ustawi na 5km. Club Pilots tez beda mogli wrzucac loty na te lige. Club pilot musi latac pod opieka pilota i musi swietnie orientowac sie w strefach i przestrzegac reszty przepisow. Przy rejestracji nalezy wybrac jako klub Grupa303. Oczywisicie odnosi sie to do czlonkow, ktorzy maja oplacona skladke w Grupie303. Bedzie to nasza klubowa liga, rownolegle do Leonardo, gdzie oczywiscie nalezy nadal wrzucac loty. Bedzie to swietna okazja dla mlodych pilotow aby zapoznac sie z regulami tej ligi. Dla tych, ktorzy zechca konkurowac w XC League na powaznie beda musieli zaplacic 6 funtow za rok. Oplate za klub w tym roku biore na siebie. Pozdrawiam
  • mincek : Ja jestem w Spalding wiec ty wpadnij : - ) Moze jakos next week bede w Trowbridge
  • Janek : Mincek mam wolne wpadnij na kawe, cherbate, lub drinka - pusta chata
  • mincek : : - )
  • Janek : dokladnie tak jak piszesz Lester, reakcja b.dobra tyle ze za dlugo utrzymane w zachamowaniu. Powinno byc JEB, UUU i lecimy znowu a nie JEB, UUU UUUU UUUUU k...a UUUU i lecimy
  • Janek : wyklady do egzaminu pilot w tym tygodniu - Melksham SN127dp - pisac kto zainteresowany
  • Lester : Dal rade choc za duzo hebli wydaje mi sie ze bylo i skrzydlo przy pelnym otwarciu bylo za wczesnie hamowane na drodze do wyjscia 2 x za trzecim ok.
  • Janek : «link» - zaraz po starcie 3:09 zwyciezca taska Tilen Ceglar. Widac jak wazne na belnej beli jest nie dopuscic do rotacji - dostal polowke. Dlugo wychodzil z zatrzymania:(
  • tytus : Kiedys zdecydowalismy, ze zniesiemy Fun class ze wzgledu na brak frekwencji.Wszyscy, albo spora wiekszosc, poprostu latala na C w gore.Mysle, ze w chwili obecnej nie ma sensu rozgraniczac tych klas.Obecne high B lataja fantastycznie i moga bez najmniejszych kompleksow rywalizowac ze skrzydlami C.Roznice sa na tyle marginalne, ze o wyniku koncowym zadecyduje wylacznie podwieszony;) Ja lubie B bo na przeskoku moge dlubac w nosie a z tego nie chce rezygnowac:D
  • tytus : Marku sprobuj zamiast Open dac All classes i zadziala.Wystarczy filtrowac pomiedzy Sport i All classes.Mi to dziala.Zawsze tak sprawdzalem
  • zeglarz : mam mala uwage co do wrzucania lotow na lige. Wydaje mi sie, ze wszystkie loty wykonane na EnB powinny byc w fun class. Nie wiem dlaczego moj lot w sport class nie pojawia sie w klasyfikacji open ale pojawia sie w All class. Tak ma byc?
  • zeglarz : niewazne jak zaradnosc to b.przydatna cecha;) Gratuluje!!! Jak juz dostaniesz to urzadzenie i polatasz z nim chwile pisz o wrazeniach
  • zeglarz : krzysiek, kto Cie niesie?;)
  • tytus : No ba, wiedzieli komu dac;) p.s:Wiedzialem, ze nie umknie to lozy szydercow:)
  • zeglarz : Zwroccie uwage na to aby zapis zostal zakonczony zanim wylaczycie compeo
  • zeglarz : compeo + zeszly rok British Open, ostatni task, przeleciane okolo 80km. Poszedlem zrzucic tracka i okazalo sie, ze nie ma go na liscie. Starsza Pani sie usmiecha i mowi, nie przejmuj sie zrzucimy z live trackingu, no i k...a zrzucila. Jako, ze to byla niedziela i pakowalismy sie z Leszkiem do wyjazdu na Mistrzostwa Polski zaczynajace sie nastepnego dnia nie sprawdzilem wynikow ostatniego taska ani tego dnia ani przez nastepne dwa tygodnie. Zostalem wyruchany w dupe, okazalo sie, ze mila Pani nic sobie nie zrobila z moich 80km i dostalem jakas smieszna ilosc punktow zamiast kilkuset wiecej. Pani nie wspomniala mi o calej sprawie. W klasyfikacji koncowej oczywiscie spadlem bardzo poniewaz w zasadzie ten task nie liczyl sie do moich wynikow a byl najwiekszym dynstansem w tych zawodach. Z jakiegos powodu moje compeo+ nie pokazalo od razu tego lotu. Pozniej udalo sie to wydobyc jakims trickiem ze startem nagrywania. Jest szansa, ze wylaczylem urzadzenie za wczesnie po locie. Zwroccie uwage
  • mincek : Janek nie prowokuj : - ) i sobie nie zartuj bo moze tytka sobie tego nie zyczy : - )
  • Janek : o Tytus, jestes w pierwszej trojce przelotowcow w Pl - czapki z glow i gratuly:)
  • marky : Niezly koleś ;) «link»
  • tytus : W pierwszych 24 godzinach od rozeslania form do wypelnienia, dostali ponad 100 zgloszen! Widac jakie zainteresowanie jest tego typu urzadzeniami, pomimo tego co oferuje obecnie rynek.
  • tytus : Wlasnie dostalem info. Przykro mi chlopaki ale na Pl Flytec przydzielil tylko 3 urzadzenia Connect 1. Dostalem go ja oraz dwoch innych XC pilotow. Wyglada na to, ze chca je dawac na testy tylko przelotowcom, ze wzgledu na to, ze jest to najbardziej wymagajaca grupa odbiorcow. Dzieki ich feedbackowi urzadzenie ma stac sie atrakcyjne dla szerokiego spectrum pilotow.Pozdro
  • tytus : Janek a gdzie ja wieszam psy?Zgadzam sie, ze elektronika zawodzi ale poprostu nie slyszalem takiej historii o Flytec/Brauniger.Bardzo chcialbym miec jedno urzadzenie na ktorym moglbym polegac w 100%, jak to ma miejsce teraz z Compeo.Nawet jesli Connect bedzie super to ciezko bedzie mi sie rozstac z Compeo bo to jest poprostu klasyk;)
  • Lester : DLA mnie baza to compeo. Stare dopracowane udzadzenie. Do xc w uk spokojnie wystarczy kobo. W zawodacz potrzeba czegos wiecej BO tam kazda sekunda moze miec znaxzenie.
  • mincek : ja mysle ze connect moze byc super rozwiazaniem dla leisure pilota takiego jak ja ktory nie potrzebuje mega kombajna za £1000+. Oczywiscie czas go zweryfikuje tak jak wszystko.
  • mincek : Btw wesolych swiat dla wszystkich.
  • mincek : Extra 400 za wyswietlacz i gprs a pozniej piszesz o tym ze connect minus to cena. Wiadomo ze to inne urzadzenia. Co do Macow. Ja jestem uzytkownikiem od 7lat. Mam laptopa i imacs. Imac ma 7 lat i dalej obrobi filmy z nowego gopro. Pokaz mi pcta ktory po 7 latach bedxie sie nadawal do czegos wiecej niz tetrisa. A jak udalo ci sie go zawiesic jeszcze w sklepie to moze nie wina urzadzenia.
  • Janek : Connect 1 wyglada obiecujaca - ale dopiero pod koniec zaplanowanych udoskonalen (minus, cena tez wzrosnie). Wiadomym jest ze w nowym urzadzeniu, po wyprodukowaniu - nie wazne czy samochod, czy cokolwiek innego, pomimo staran konstruktorw moga sie pojawic niedociagniecia. Dlatego mamy akcje serwisowe, updaty itp. Dopiero urzytkownicy zweryfikuja co jest dany gadget warty, poddajac go testom, ktorym designerom i konstruktorom sie nie snilo;)
  • Janek : ...co do Twojego kolegi Tytus - to powazny pilot nie jest jak polega na jednym urzadzeniu. Wszyscy uwazaja ze np . MAC jest stabilny , mnie udalo sie go zawiesic jeszcze w sklepie zanim go kopilem i co powinienem wieszac psy? - czasem sie zdarza mulfunction:)
  • Janek : Co do wyswietlacza, to byl to glowny powod, dla ktorego go kupilem. Na PWC w Portugal mielismy lampe, wiec sobie porownalem PRO z Evo. Piszac krotko, wydalem extra £400 na wyswietlacz i GPRS. Po taskach wielu oddawalo evo do z rzutu trackow i nie zauwazylem problemow.
  • jakub.rydel : Panowie, możecie rzucić linka do jakiegoś update airspace maps do XCsoar? Mam mapę z 2013.
  • tytus : Ja tez czekam z nadzieja, ze dostane Connect 1 na testy. Poki co Compeo+ z Flarmem dziala bdb.Cpilot Evo wyglada fajnie ale moj znajomy wlasnie stracil 160km bo Cpilot wygenerowal igc o wadze 3.5mb! takie akcje mnie odrzucaja.
  • Lester : Janek i jak ekran w Evo daje rade czy to tylko chwyt reklamowy ? Daj znac jak polatasz w pelnym sloncu.
  • marky : Nie rozsiewam tylko pytam (?) znalazłem coś na paraglidingforum wiec szukałem potwierdzenia,
  • Lester : Potwierdzam. 4 dni temu rozmawialem z Wlochami i wszystko ok . Jesli nie dostane Connect 1 od Flyteca do testow to mozliwe ze sprawie sobie evo.
  • Janek : Nie rozsiewaj plotek Marky. Tydzien temu otrzymalem C - pilot pro evo. Odpowiadaja na e - mail. Jak by ktos byl zainteresowany to mam wynegocjowane lepsze ceny, nie mu juz sieci dilerow od 2 lat
  • marky : Czy ktoś słyszał że firma compass została zamknięta?«link»
  • Przem : «link»
  • zeglarz : wczoraj Mark Watts wykonal mistrzowski manewr, wykorzystal minute odkretki tuz przed wejsciem bryzy i wystartowal z Devils Dyke przy kierunku prawie zachodnim. Chwile pozniej wialo juz z SW na startowisku i bylo po ptakach. Wcedzil w kolejna mala gran, do ktorej na niezawodniczym skrzydle nie doecielibysmy i powoli zaczal sie wykrecac. Wynik - ladowanie w Ramsgate, ponad 120km:) Lot jest na xc league dla tych, ktorzy chcieliby przeanalizowac. Kierunek wiatru niemalze wymarzony do dryfu rownolegle do linii brzegowej. Wiele razy wysokosci rzedu okolo 300m. Srednia przelotu okolo 30km. Chcialbym swoja srednia w trakcie sezonu pchnac w okolice 25km.
  • zeglarz : nie odzywasz sie nawet jesli jestes w londynie;(
  • zeglarz : dziekujemy Tolku. A Ty jak tam zyjesz?
  • Tolek303 : Pozdrawiam wszystkich z Portugalii. Widzę że latać grupa zaczęła. Wysokih i dalekich lotów życzę.)))))
  • zeglarz : Dziala super. Dzieki Krzysiu: - )
  • tytus : Jesli znacie jakis free viewer na Windowsa to dajcie znac.Pozdro
  • tytus : Mapy CAA calego UK oraz Szkocji «link» Do wgladu polecam darmowy AlpineQuest GPS Hiking na androida
  • Janek : Wg ostatniej papierowej mapy w Popham mozna wlatywac - Intense Microlight Activity, ale jest nie wskazane. Tytus wg Twojego linka - ta strefa stala sie CTR o srednicy normalnego CTR - czyli byl jakis upgrade? Ma ktos jakies rzetelene zrodlo. Jest to b.wazne bo stoik ba drodze lotow z Milk, Rybury, C.Gibbet , Selsley i Frocester
  • tytus : Janicek, widac, ze nie zrobiles tego celowo.Sam wiem jak latwo mozna sie wladowac.Juz 2 razy stracilem lot 60 i 30 km.Naruszylem szkockie TMA wertykalnie.Wieczorkiem zrobie upload map CAA i podesle linka.Niestety lot musi zniknac z naszej ligi bo z tego co pamietam ustalone bylo 0 tolerancji dla naruszen
  • zeglarz : jak mnie zapewniono,jedynym zrodlem, z ktorym nalezy sprawdzac mapy elekltroniczne sa mapy papierowe. Nie ma dostepnego natomiast odpowiednika elektronicznego map papierowych, przynajmniej dla nas. Civil Aviation Authority wedlug Nika nadal twierdzi, ze papierowa mapa jest dla nas jedynym zrodlem weryfikacji obecnych informacji i ponoc mamy obowiazek latania z papierowa mapa. Dosc to klopotliwe i ciezko zweryfikowac swoja pozycje wedlug papierowej mapy ale ponoc jest to rzeczywistosc
  • tytus : Tak, wiem o tym Marku.Prawdopodobnie wszystkie pliki ktore mamy w naszych urzadzeniach w wiekszym badz mniejszym stopniu zawieraja bledy. Najlepiej skorygowac te bledy w oparciu o mape CAA.Open source to zwykle pliki tetekstowe.
  • zeglarz : Krzysiu, Nik powiedzial mi, ze open source maps uk airspace sa oparte na open source i przygotowane w wiekszosci przez innych pilotow. Ten plik pewnie pochodzi z tego samego zrodla czyli pilotow lotni
  • tytus : Tu Popham jest ale jako D«link»
  • tytus : Ja od zeszlego sezonu latam ze stylusem ktory mam zamocowany do kokpitu, zeby moc operowac strefowke w grubych rekawicach. Polecam.Koszt 99pi;)
  • zeglarz : «link» to pewnie stara mapa ale na niej popham nawet nie jest zaznaczona. Trza se kupic papierowe mapy
  • zeglarz : pojdziesz do aresztu Janicek;)
  • janicek82 : Ja chcialem przeprosic za zlapanie strefy napewno nie zrobilem tego specjalnie :/ poprostu bylem blisko tej strefy I chwila nie uwagi I baaahh zlapalo mysle ze nie bedzie z tego duzego problemu ;/
  • Lester : Najwiekszy problem z Popham to to ze nie ma jej na notam i xcplanner gdzie zazwyczaj planujemy loty wiec w urzadzeniu pojawia nam sie z zaskoczenia i jesli nie wiedzelismy wczesniej o jej istnieniu jest nerwowo. Potwierdzilem mozliwosc wlecenia przed naruszeniem strefy wiec na 99% bylem przekonany ze moglem. Jednakze nie polecam takiego lotu przez aerodrome. Ciagle nerwowe zerkanie czy cos nie ustawa sie do ladowania czy startu nie pomaga w koncentracji.
  • zeglarz : kiedy mamy watpliwosci co do stref i chcemy je sprawdzic podczas lotu upewnijmy sie, ze znamy dobrze nasze urzadzenia. Moja uwaga po wczorajszym locie. Lecialem z dwoma parami rekawiczek i kiedy dotykalem kobo nic sie nie dzialo. Musialem zdejmowac je wielokrotnie aby sprawdzic rozne rzeczy. Jak nic przydalby sie jakis patyczek z gumka na koncu dowiazany do kokpitu aby moc go chwycic w rekawiczkach i kliknac to co chcemy. No i ocieplacze w malych torebkach, ktore mozemy wcisnac np pomiedzy dwie pary rekawiczek. Myslalem, ze mialem drugi zestaw ale niestety nie mialem wiec i jednego palucha nie czuje dobrze
  • zeglarz : wlacznie z aresztowaniem. Jednym slowem wybierajac sie na przelot musimy odrobic prace domowa i wiedziec jakie strefy spotkamy po drodze, ksztalty, wysokosci abysmy mogli je rozpoznac i zidentyfikowac widzac na mapie elektronicznej, zanim ponownie to sprawdzimy.
  • zeglarz : rzeczywiscie, rozmawialem dzisiaj z Nickiem Valirisem. Wyjasnil mi, ze elektroniczne mapy zostaly opracowane przedewszystkim przez lotniarzy. Wsrod nich sa piloci, ktorzy pracuja rowniez dla CAA. Sa zrobione dosc rzetelnie ale na swoje potrzeby na mapch poznaczyli np. civil airfields jako klasa D. My korzystajac z tych map(elektronicznych) przygotowujac sie do lotu musimy posiadac papierowa wersje i sprawdzic strefy na niej. Stad, okazuje sie ze na CAA mapie Popam nie jest class D, w zwiazku z czym nie naruszamy przepisow lecac przez nia. Nick, rowniez zwrocil mi uwage na fakt, ze jesli lecimy zupelnie po bandzie nie jest to najlepsze rozwiazanie bo w przypadku wejscia w strefe moze powaznie narazic zycie i zdrowie nie tylko nas samych. Gdyby w zwiazku z tym doszlo do jakiegos wypadku moglibysmy przestac byc tolerowani przez CAA, jednym slowem jestesmy goscmi w okolicach stref i zaden pilot nie ma prawa wleciec w taka. Gdyby tak sie zdarzylo mozemy liczyc sie z konsekwencjami, wlacznie
  • mincek : No to daj na dropa i poszeruj.
  • tytus : Mam na mysli CAA VFR charts.pozdro
  • tytus : Klasa D wymaga dwustronnej komunikacji radiowej i jest calkowicie kontrolowana przez air traffic control service.Temat jest juz wyjasniony z Zeglarzem bo jak sie okazalo nie jest to strefa klasy D jak blednie podaja mapy elektroniczne. Lot jest faktycznie czysty.Mysle, ze takie sytuacje sa swietna okazja do dyskusji na temat stref gdyz jak wiadomo, jest to bardzo powazna sprawa nie tylko dla pilotow XC ale dla nas wszystkich. Jestem w posiadaniu elektronicznej wersji map ktore ukazaly sie w wersji drukowanej, tej wedlug ktorej powinnismy planowac nasze loty.
  • zeglarz : Krzysiu, przez Popam mozemy leciec, wiec Leszek czysto;)
  • tytus : Szybka analiza pokazuje, ze: Zeglarz - czysto, Jakub - czysto, Janicek - strefa«link» Lester - strefa«link»
  • tytus : Gratulacje chlopaki! Wrzucajcie tracki.Hugh Miller wlasnie wrzucil swoj Fai 60km. Pamietam jak sie szczerbacil w zeszlym sezonie o zmniejszenie mnoznikow! Ciekawe jakby ustosunkowal sie do tego po tym locie:)
  • zeglarz : Historyczny moment w grupie. Dzis polecialo na xc najwiecej pilotow w historii klubu. Mamy mloda grupe uderzeniowa;) super, gratulacje dla wszystkich!!!
  • mincek : Ja marky i jakub padli. Jak ktos sie nudzi na combie to poprosimy o zwozke : - )
  • mincek : Ja mysle ze grzywne finansowe lub krecenie wora jako kare. Powodzenia dzis wszystkim przelotowcom
  • Lester : Disiaj bede widzial pilota osobiscie to poinstruuje jak rozwiazac problem. Tytus dzieki za wnikliwosc. Pozdrawiam.
  • Janek : taa, racja ale loty po 20km nie mieszaja i zostana zastapione lepszymi. Prosze zwracac uwage na klase paralotni open to to nie EN - B czy C. tracicie w ten sposob rywalizajce w swojej klasie, a z Enzo i Boom - em jest troche trodniej rywalizowac:)
  • tytus : Panie Competition Officer, prosze trzymac porzadek na lidze bo piloci wrzucaja loty w kategorii Open, pomimo, ze sa w klasie Sport. Pozniej po odfiltrowaniu nie beda istniec w tabeli w ktorej powinni i bedzie placz:)Klasa Sport to wszystkie skrzydla do max en - C.Dzieki
  • jakub.rydel : Ja chętnie. Trzeba naradę zrobić, chcę usłyszeć co starsi i mądrzejsi mają do powiedzenia.
  • zeglarz : ktos jeszcze sie wybiera?

Only registered users are allowed to post

Pomagamy Maji

maja
Maya Zubel, córka Agnieszki i Rafała ma 5 lat i w 2013 roku został u niej rozpoznany rak "Nerwiak" (Neuroblastoma). Za pośrednictwem jednego z członków Grupy dowiedzieliśmy się że można pomóc w uzbieraniu funduszy na dalsze leczenie. Każda pomoc się liczy, nie ważne jak mała lub duża. Prosimy również o rozpowszechnianie informacji na facebooku i wśród znajomych.

Poniżej można znależć więcej informacji na temaj Maji i jej dotychczasowych postępów.

https://www.facebook.com/pages/Mayas-cancer/776032059120636

http://www.justgiving.com/MayaZubelJourney

Wpłat można również dokonywać wysyłając SMS o treści MAZU88 i kwota £1 - £10 na numer 70070 na przykład MAZU88 £5 na 70070

Grupa 303 dziękuje w imieniu Maji

Gdzie Grupa 303 się lansuje

Bierzemy czynny udział w kilku prestiżowych klasyfikacjach paralotniowych. Zachęcamy każdego pilota niezależnie od nalotu, stażu i długości przelotów do umieszczania swoich lotów w kilku miejscach. Naszym celem poza osiągnięciem jak najlepszego miejsca jest przede wszystkim popularyzacja latania przelotowego i zawodniczego. To nie czarna magia tylko dobre chęci i zamozaparcie :)

xcleague logopolish openppo 2103ppo 2103ppo 2103

Teraz na stronie

None

Rekordy G303

Best Distance - UK

184.5 km

Janek
Flight
Best Distance - World

234.7 km

Dymitr
Flight
Max Altitude - UK

2035 mnpm

Janek
Flight
Max Altitude - World

4160 mnpm

FlyRamboo
Flight
Flight Duration - UK

05h 23m

Tytus
Flight
Flight Duration - World

09h 47m

FlyRamboo
Flight
Debiut of the Season - 2011

131.6km

Janicek
Flight

Więcej rekordów i osiągnięć

Planowane wydarzenia

Zawody Soca Open Valley 24-29 Kwietnia
Begin: 24.04.2015, 10:00
Location: Tolmin Slovenia-Nova Gorica
Free spaces: 4
Bookings: 0

Wyjazd XC Majowy bank holiday 2-10 Maja
Begin: 02.05.2015, 14:00
Location: Termika !!!
Free spaces: 7
Bookings: 1


more ...